沃尔沃V90越野赛和大众帕萨特Alltrack

沃尔沃一直执行它房地产的汽车并添加一个越野味道的越野模型在过去给了他们更多的多功能性。

该公司的V90越野也不例外,混合沃尔沃的新时代科技和风格开创了XC90越野车最近,定期V90房地产,一些全地形能力。V90十字国家新的挑战者大众帕萨特Alltrack超过两个竞争对手在1475年发行,所以沃尔沃的高端竞争吗?

•最佳地产2017年

它将提供一个更好的混合溢价的吸引力,装备,燃油效率和越野人才如果想篡夺帕萨特,但在纸上,沃尔沃密切匹配。

肉搏战

大众帕萨特Alltrack

• •:更便宜的购买和运行,提供类似的性能、巨大的引导
• •反对:信息娱乐不是光滑的,引擎少精,缺乏沃尔沃的乘坐舒适性

有趣的是一些修改汽车如何给它一个截然不同的身份。的帕萨特Alltrack基于常规帕萨特房地产,但受益的视觉调整和底盘高度的增加,加上新增的四轮驱动。

它只骑27.5毫米高于常规大众,所以悬架比V90跨越国家,更容易在表面隆起。汽车感觉搭调,流动比沃尔沃在同一段路;这不是crashy或讨厌,但不能匹配竞争对手的柔软的旅程。

另一方面,尖锐的帕萨特更直接驱动,转向和更多的控制。沃尔沃有像样的水平的控制,但它高于Alltrack,这意味着它更滚(选择空气弹簧动态模式有助于这一点,但你失去一些合规)。同时,轴距越长意味着它不转很快或很敏捷。

这个响应自然反映在我们的直线性能测试,因为尽管帕萨特的2.0升TDI装置提供相同的187马力和400 nm的扭矩V90的2.0升,汽车更轻。与沃尔沃,四轮驱动牵引线帮助提供一个像样的完成时间(8.1秒),但是大众的六速DSG双离合器自动箱也会发射控制,加上流畅的转变,这有助于削弱十字架。帕萨特是4/10的速度比V90通过齿轮从30到70英里,也加强这一点。

其齿轮次超越沃尔沃,尽管帕萨特有两个更少的比率在其传输跨类似的速度范围。50到70英里每小时时间在第五尤为强劲,在8.3秒,尽管高杠杆;2.0 TDI更加努力地工作,但高巡航2000转的转速在70英里每小时,加上坚定骑和粗引擎,意味着大众并不像舒缓的长距离。

这都是相对的,因为它仍然是相当舒适;你只看到这个额外的钱在沃尔沃时改进。不过,帕萨特爪子地面负载湾。它较大的后座,在639升,但褶皱和1769公升的空间是巨大的,又大得多比1526升的沃尔沃。

你没有得到那么多Alltrack工具包,但这种高功率模型仍然是良好的装备。卫星导航、轻拍、蓝牙、加热座椅three-zone气候控制,自适应巡航,18英寸合金和Alltrack-specific黑色塑料特性,与跨国家的不同的设计细节。LED车灯£730,皮革会花掉你£1845,无钥匙进入和£405。

测试人员的笔记:

• •技术:大众最近更新的信息娱乐一个8吋屏幕单元特性
• •样式:一个干净、现代布局提供了优雅和豪华的感觉里面的帕萨特
• •驱动:强而有力结合性能迅速、平稳接触传动齿轮箱

沃尔沃V90越野

• •:乘坐质量,令人印象深刻的大小和空间,高质量的内部
• •反对:价格更高的比帕萨特对手,较小的引导,更高的运营成本

沃尔沃的常规V90是一个伟大的遗产,提供大量的空间,技术和设备在一个合理的价格,但添加全轮驱动和提高越野的悬挂高度模型为客户提供了一个更广泛的选择范围内。

额外的吸引力将在英国滑条件是有用的,让我们面对现实吧,可以在每年的任何时候。底盘高度65毫米增加和合成增加中止旅行,加上我们的测试车的轮胎胎侧和高——最重要的是——£1500可选自适应阻尼器与空气悬架后,沃尔沃的底盘流,吸收肿块,肿块与足够的安慰。

它也非常宽敞。沃尔沃长于帕萨特,车轮之间有更多的空间。因此,后排乘客得到充足的空间,但是尽管V90大维度,560升引导实际上是79升小于帕萨特的负载。

然而,沃尔沃内部有明显的优势。修剪好,比大众个体,以冷静的斯堪的纳维亚边缘从失败者了沃尔沃的设计到一个真正的竞争者在各个部门的介绍2015年XC90抵达以来的一种新的模式。

不过,有一头大象在房间里:价格。这些车提供相同的权力和更大的引导大众功能,因此,乡村看起来有点贵,即使它比其竞争对手更多的溢价感觉。购买成本更接近匹配的如果你去卡式肺囊虫肺炎。

然而,V90会大量的设备。入门级越野功能卫星导航,民建联和蓝牙作为9英寸的触摸屏平板信息娱乐的一部分,加上加热真皮座椅,双层完气候控制,LED头灯,与沃尔沃的半自治的驾驶员辅助系统自适应巡航和18英寸合金。指定一个类似Alltrack级别的装备,需要价格超过£39000。

更大的,重的沃尔沃不是速度测试,。其2.0升四缸涡轮增压柴油机引擎提供相同的187马力和400 nm的扭矩随着大众,但较重1826公斤V90加速8.9秒完成。

再一次,八档汽车箱柔滑光滑和改变齿轮巡航时不知不觉中。这样的引擎是更好的,因为它可以如果你很难牧师,有点吵。但这是更明显的大众的单位。

测试人员的笔记:

• •娱乐:9英寸的触摸屏是清晰和简单的使用。音乐应用程序是一个奖金
• •完成:优柔寡断的材料给高质量的感觉。小屋有一个额外的奢侈品的价格水平
• •驱动:精致的动力系统和一个安静的发动机将和平、放松的驾驶体验

判决

首先:大众帕萨特Alltrack

大众赢得由于能力和通用性。尖锐开车但不太一样舒适的沃尔沃,这仍然是一个重要因素。然而,帕萨特赢得胜利的优越的实用性、性能、效率和降低运行成本。

第二名:沃尔沃V90越野

有一些地方你可以批评十字架。它结合了舒适,很多设备和细化,但失去了两点问题:价格和实用性。然而你削减,V90会更昂贵的购买和拥有,所以便宜帕萨特只需要胜利。