路虎揽胜揽胜vs宝马X2

作为的一部分宝马的努力产生一个模型每个数字从一到八,该公司已经介绍了X2。顾名思义,这个最新产品槽之间X1和X3公司的SUV的首发阵容。

宝马称之为体育活动车,它更大的相似概念X4和X6与商务模式,看起来比X1是基于。虽然其更大的兄弟姐妹,而利基和没有太多的直接竞争对手,X2进入激烈紧凑豪华SUV市场。

•最好的suv在2018年发售

竞争对手的伟德1946娱乐城 ,梅塞德斯和迷你都在这个领域争夺销量,但这里我们测试新宝马对高端紧凑型SUV的形状的先锋路虎揽胜揽胜。

当它抵达2011年揽胜证明一炮路虎今天,它仍然是受欢迎的。不断更新让车新鲜,虽然其定价意味着我们测试配置X2只匹配一个中档揽胜。

在这场战役中风格和消费吸引力,X2有正确的成分显示其建立竞争对手回家的路上吗?还是路虎揽胜仍然有人才采取的胜利吗?

肉搏战

宝马X2

:iDrive控制系统简单,易懂的图形,在线服务反对:一些按钮被遮挡,先进的导航一个昂贵的选项(但增加好科技)

像宝马的其他体育活动轿跑车,X2范围窄的汽车它是基于X1在这种情况下。我们测试它在M运动修剪和xDrive20d伪装,这档节目的特点就是四轮驱动和八档汽车换档箱作为标准。它的价格从£37580。

驾驶位置,更像是一个比一辆SUV掀背车,宝马X2感觉更像是一个比揽胜舱口开车。指导是直接和底盘有足够的抓地力,同时汽车不受到尽可能多的身体卷路虎揽胜,。

在大多数情况下,xDrive-equipped版本的X2像前轮驱动模型,且仅发送功率时后轮电子感觉失去控制。这意味着新的宝马提供敏锐的归还和迅速变化的方向,四轮驱动的干预效果,但在需要的时候也不显眼。

这个运动驱动并导致公司骑,但X2不是不舒服。所以当你能感觉到大疙瘩,对整个宝马骑好,虽然我们建议避免较大的20英寸车轮选项保持舒适。标准19英寸合金,你会听到更多的道路噪音比揽胜。

宝马的2.0升柴油是9必和必拓更强大的比路虎TD4单元,并结合faster-shifting八档汽车、X2比揽胜在sprint快1.3秒完成。这是更快的通过齿轮,尖锐的油门响应意味着宝马的30 nm扭矩赤字并没有明显的路上。

测试人员的笔记:“需要更多的空间比X2提供?X1可能适合你。约£1300便宜,在后面35-litre较大的引导和更多的空间。也同样有效,所以将负担得起的。”

路虎揽胜揽胜

:大量的连通性选项,好的音响系统,语音控制反对:屏幕有点分心,没有简单的方法来放大和缩小的导航,没有CarPlay

揽胜是路虎的轰动,与销售记录。已经完成修葺和给定的年度更新保持对新竞争对手像X2,所以它仍然有吸引力。我们测试了£37915 TD4 SE科技5博士汽车在这里,虽然在我们的图片是一个昂贵的汽车具有里程碑意义的版本。

添加了一个emissions-friendly nine-speed自动变速箱揽胜的规范列表。作为汽车X2 xDrive20d是标准的,这就是我们测试在路虎揽胜。然而,很明显,这个盒子是专为安慰而不是加速,虽然它的变化是光滑的,他们不让闪烁性能。

即便如此,我们在8.5秒内完成,虽然这是半秒的速度比路虎的声称,它仍然是1.3秒超过所需的X2冲刺。通过齿轮加速感觉有点迟钝,太。

事实上,第九档太长,我们无法达到50 - 70英里/小时加速时间。有这么长的top gear可能是一个障碍在某些汽车,因为它迫使传输踢分成比例较低,但至少当揽胜,光滑和不引人注目的,所以细化以高速公路速度仍然是平静的。

我们记录在路虎揽胜略低噪声数据,证明Ingenium引擎的平滑度和汽车的一般轻松自然。

揽胜并不关注宝马在角落里,然后这些suv不是专为闪电战门把手周围弯曲,所以很容易原谅的揽胜softly-sprung悬挂和略wallowy骑。

测试人员的笔记:“具有里程碑意义的版庆祝600000年揽胜。独家功能包括冰碛蓝色油漆与石墨的细节,加上它额外的全景玻璃和免提权力后挡板等。”

判决

首先:宝马X2

X2是开车比揽胜,即使你牺牲一点安慰。它更实用,更传统的X1 SUV兄弟姐妹更有意义,但是在这个交头接耳地新宝马有优势,因为它将运行成本和提供了更多的性能,足够的实用性和一样装备的路虎揽胜少现金(尤其是金融)。

第二名:路虎揽胜揽胜

它可能是这个测试的元老,但揽胜仍显示强烈,很明显在整个生命的更新让汽车相对新鲜的感觉。但是,它是一个小在一些关键领域,这就是为什么这里落后宝马。婴儿路虎揽胜仍然是一个强大的SUV由于其风格和舒适的感觉,但X2只是阴影。

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