奥迪R8 v的竞争对手

奥迪R8的性能匹配其外表和沮丧顶级模型从保时捷,阿斯顿·马丁、捷豹吗?

R8是这里!并不是我们不给足够的警告即将到来,尽管——奥迪多年来一直威胁要建立一个顶级超级跑车。

还记得惊人的安徽义工联盟的概念吗?aluminium-bodied双座中置发动机,四轮驱动,它指出为高性能模型时公布了1991年在东京车展上。

这就是16年前——万古汽车而言,然而此后奥迪已经揭开了两个原型,共享相同的基本架构:在Rosemeyer(2000)和RSQ (2004)。甚至是四年的勒芒Quattro概念以来,R8的直接的前任,首次在日内瓦世博会。

虽然奥迪已经一脚踏高跟鞋,R8已经达到了生产现实,尽管延迟,这仍然是一个非常激动人心的前景。奥迪拥有兰博基尼,小惊喜,R8一定量与盖拉多,而强大的V8卢比承诺的渗透性能,及其与该品牌的名字是共享所向无敌的五次勒芒的赢家。

但奥迪体育旗舰店并不是唯一的汽车在这门课要求赛车运动在其设计的影响力。很少有品牌更丰富的比保时捷赛车历史和当前911 40多年的发展的结果。这是我们的一个最喜欢的跑车。

有两个英国公司可以持有他们的头高,不仅在赛车领域,而且在supercoupe类。没有多少汽车更理想的或漂亮的比阿斯顿·马丁V8有利,而捷豹着他证明了考文垂公司可以建立一个世界级的体育GT。这里我们球场R8反对尖子找出哪些公司提供最终的“日常”超级跑车。

判决

不幸的是,英国人也不能挑战德国主导地位的领域。捷豹着他不移动游戏足够远的XK成为顶级体育机器——这是太舒适和安静。阿斯顿·马丁更令人信服。它是昂贵的,但是它的排他性,空气控制侵略和平衡的底盘使它成为一个诱人的选择。

然而它不是完成德国的一对——的小屋修剪或悬挂调优。保时捷是截然相反的缺口——它的公司和活跃的,但它仍然是最容易每天住在一起。但其普通的木屋,昂贵的价格和纯粹的熟悉破坏生动的驾驶体验,允许奥迪R8将通过,宣布胜利。出色的驾驶,惊人的和高兴的,奥迪的第一个超级跑车是一个杰作。唯一的问题是为什么公司花了那么长时间来构建它。

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