斯巴鲁翼豹与竞争对手

这是翼豹,但不是我们所知道的。斯巴鲁做出了一个大胆的举动,最新一代的最著名的模型,这是结果。这将是一个冲击对许多人来说,作为设计师的汽车转移其轿车根和深入掀背车。

这都是计划的一部分,将整个品牌高档而给翼豹更大规模的吸引力。最初的重点是正常吸气汽车在新的范围,尽管与即将到来的涡轮同行,他们全轮驱动。

斯巴鲁说五门舱口保留热轿车的司机吸引力而添加额外的实用性和积极的定价。它应该提供更多的空间比它的前任,老板希望帮助他们在欧洲市场竞争更直接。最大的障碍之一新翼豹必须克服人们的知觉。大多数将模型与STI性能变异-完整的大剧透和蓬勃发展的尾气而不是家庭五门。

新模型也在建立竞争对手更熟悉掀背车的买家。所以我们把它极为卖座沃克斯豪尔阿斯特拉马自达3的能力。同时结合娱乐性与实用性驾驶一个负担得起的包。新的翼豹具备崩溃的聚会吗?

判决

斯巴鲁寄予厚望的最新的翼豹。虽然公司已经赢得了声誉构建高性能的汽车,以及重如佛瑞斯特,它不是以制造家庭舱口。

这是一个巨大的挑战去克服,不幸的是,新的翼豹不会成功。样式是显而易见的,而内部质量远远落后于这个班上最好的。廉价和良好的装备并不足以弥补其缺点——尤其是发动机动力不足,贫穷的经济和相对较高的排放。所以完成第三。

虽然阿斯特拉已经很多,最终,它停止在几个关键领域,是第二。马自达不一样沃克斯豪尔,但随着越来越多的室内空间,更好的引导和良好的动态,3是一个更有能力的全能型选手,代表更好的价值。它需要胜利。