斯巴鲁翼豹双测试

它改造了斯巴鲁的汽车。得益于其利用集会,翼豹改变了公司从农家4 x4制造商品牌与汽车性能之间的一个令人难以置信的忠实粉丝。

采用斯巴鲁boxer引擎和四轮驱动,WRX最早出现在1992年,并通过其各种化身已经可以作为轿车,轿车和房地产。然而,最新的版本是一个真正的离开。老板们希望看到标准的翼豹对手主流模型等福特福克斯和本田思域——这意味着,新的WRX是首次掀背车。

因此,买家需要习惯的翼豹贴上热舱口。好,那么它的四轮驱动系统在班上不标准,但与227年必和必拓与最势均力敌的对手。

还有另一个日本热舱口在同样尊敬。自从第一个Integra类型R 1995年推出本田戴徽章已经以交付铁板前轮驱动动力学——与四轮驱动的崇敬的翼豹。

和最新版本可以说是最伟大的:公民类型r .种族繁殖,通常rev-hungry和吸气,波兰人在纸上除了翼豹,但将这两个同样匹配在现实中呢?发现我们把这些表现传说英国道路上势均力敌。

判决

尽管翼豹WRX现在是掀背车,老板以前的模型无疑会有宾至如归的感觉。问题是,这不是一件好事,我们不认为最新的模型移动游戏足够了。

真的,独特的拳击手引擎注意仍然是一个大的画,和四轮驱动牵引和访问性能使它轻松的开车。但进步在旧汽车在哪里?

而斯巴鲁有更好的乘坐和更多的控制,这是让贫穷的经济和高排放,和更昂贵的购买,拥有和运行比其对手。样式是可疑的,内部是单调的,它不能匹配的公民空间或质量。Impreza WRX只是没有遇到是非常现代的或可取的。

更重要的是,本田处理更好。感觉更轻、更敏捷的角落,锐利而交际指导,加上优越的刹车。加入这一事实刮刀变速箱和更油门响应,这是类型R驾驶更有乐趣的汽车,使其成为赢家在这个测试。