雷诺克莱奥与菲亚特Grande Punto vs马自达2

说“涡轮”对大多数人来说,巨大的帽子的照片独家新闻而响亮的尾气。虽然涡轮增压器曾经表现汽车的保护,他们现在出现在小容量引擎——而不仅仅是提高功率和扭矩。还可以改善经济和排放压力感应,非常可取的,鉴于汽油价格的上涨和税收计算二氧化碳输出。

但最新的机器真的他们了?别忘了,有很多一流的正常吸气式发动机安装在小型汽车,。为了找到答案,我们投球两个新的涡轮增压微型车,菲亚特和雷诺,对竞争对手形状的新标准马自达2。

Grande Punto的新1.4升T-Jet拥有慷慨的120马力和206 nm的扭矩,使它强劲表现凭证并让它最快的模型阵容。与此同时,雷诺克莱奥的1.2升TCE(涡轮效率)控制单元设计提供优秀的细化和经济,必和必拓,虽然发展20不到菲亚特,它产生更多的扭矩较低的转速范围比我们最后的竞争者,马自达。

但是日本的五门不会好说话的人。这是我们目前的超级迷你电脑冠军,这里我们测试顶级1.5升运动,102马力和137 nm的扭矩。但2的统治会过去之前几乎甚至开始?

这就是两个涡轮增压的欧洲人希望,三人首次在英国道路见面。中,取得胜利?

判决

所以涡轮引擎比正常吸气的吗?仍然是有用的。涡轮增压汽油的克莱奥不是最好的伪装,和结束第三。绝不是不光彩的,但在1.2升引擎光滑,昏睡在比较和指导帮助。它的舒适,整洁的室内最溢价感觉的三个。

尽管菲亚特的T-Jet引擎的印象,经济数据没有。这并不阻止它是这里最好的引擎,虽然。活泼的,紧迫和快乐,牧师Punto一直渴望的动力装置。愉快的使用,使意大利超级迷你电脑比以往更可取。但这还不足以给菲亚特胜利——总不能匹配的马自达。没有涡轮增压1.5升引擎,但它仍然是伟大的使用。结合一个光滑的换挡杆,加权方向盘,2是一个快乐开车。