雷诺拉古那GT和丰田封底T180

雷诺拉古那终于转了个弯呢?自去年推出以来,家庭汽车已经收到了一个很酷的接待和努力保持在一个部门,每一个新模型提高了标准。最近,由拉古纳完成了最后本田雅阁测试。

两个区域让雷诺的处理和样式,这些缺陷应解决的新的range-topping GT模式。以及引人注目的bodykit时,它会得到一个ActiveDrive底盘与先进的四轮转向承诺改进处理和安全。我们试试在运动观光客伪装,一个强有力的柴油发动机。但雷诺面临激烈的竞争。

丰田的灵活的反面T180 MPV采用完全不同的方法提供娱乐但实际家庭运输,但它的拉古那理想的对手。超越他们的不同的身体风格,相似之处是惊人的。他们都有177马力柴油发动机和生产400 nm的扭矩。他们也相隔只有£315的价格,和只有2公斤。

然而,丰田有优势的多功能性由于第三行偶尔的椅子上,但会退居在该测试中,实用性必须与运动型驾驶经验哪里来?

判决

如果你想驾驶乐趣在一个中等价位的家庭车,你最好做好妥协的准备。混合性能和实用性并不容易,但这两种模式有什么建议。

雷诺的聪明的底盘处理优势,然而,丰田7个席位的灵活性——这足以使它成为一个默认的一些买家赢家。不幸的是,既不提供司机的水平参与我们希望和乐趣,但仍有一个明确的冠军。

的反面T180提供了更多的实用性和优越的经济,但它不会感到特别的拉古纳GT坐在看或开车。简而言之,它努力摆脱的枷锁MPV的根源。

相比之下,雷诺是一个多面手。这项运动观光客旗舰没有一双偶尔引导席位,但宽敞的客舱,实际启动和判断准确行驶舒适,它适合该法案作为一个快速和精制的家人表达。新four-wheel-steer ActiveDrive系统是有效的,而拉古纳方向盘缺乏一个有趣的因素,GT的视觉增强和优秀的引擎意味着它获得了胜利。