沃克斯豪尔VXR8 vs三菱Evo

什么必胜公式来创建最终的性能轿车?有很多种方法,沃克斯豪尔VXR8和三菱Evo X不能更多的不同要求提供四门中最大的刺激方案。

但这是澳洲的肌肉还是日本的大脑,会赢得一天?这两个竞争者有四个门,每个成本略超过£35000,覆盖不到5秒完成。

然而,这就是相似之处。首先是新的LS3 VXR8的变体,现在由6.2升版的巡洋舰的V8引擎。在澳大利亚的建造和设计,它被称为霍尔顿HSV Clubsport R8。

澳元表现球迷喜欢活泼的霍尔顿,其组合的“肌肉车”看起来和权力赢得了许多崇拜者,。但在英国,模型面临的竞争来自一个完全不同的轿车,享有同样的专用。

自从1992年来到,一代又一代的三菱Evo把参数有没有进一步寻找刺激的类。四轮驱动和涡轮增压2.0升发动机,最新的化身- fq - 360是一个rally-bred野兽,闪烁速度。在手动测试的形式,这是一定要的血液沸腾。

判决

一个人的医学是另一个人的毒药。所以恋人肌肉V8轿车可能会讨厌三菱,虽然Evo的球迷可能不受大的澳洲。

在这个测试中,我们建立更好的性能的汽车——他们提供他们的刺激以完全不同的方式。缺少复杂性是一个资产的沃克斯豪尔,老式的方法给它包的魅力。悦耳的V8提供了懒惰的表现,而宽敞的客舱和软悬挂使它舒适的驾驶。

但under-engineered VXR不能匹配Evo的速度或参与。虽然不那么精致,僵硬的底盘,锋利的指导和牵引保证四轮驱动三菱是点对点的车辆销售最快的国家之一。由于其重量轻和强力的涡轮增压发动机,它也越敏感的汽车。