座位伊比沙岛Cupra Vs阿尔法罗密欧水户

对于许多汽车制造商来说,热舱口是奢侈品。他们帮助展示模型的运动,在小册子看起来不错,但许多国家的买家没有特别采取大的性能在一个小包装。

这并没有阻止座位。西班牙公司极为重视所有模型的体育魅力,和销售数字证明这个不仅仅是营销自旋。

FR和Cupra变异成为了越来越多的伊比沙岛和莱昂发现房子在英国,所以毫无疑问,老板们使出浑身解数在最新的热舱口的家庭。

在伊比沙岛Cupra装有所有大众集团的最新技术。这意味着增压器的1.4升发动机和涡轮增压器提供令人兴奋的178马力,以及7速双离合器与转向轮式桨DSG变速箱。还有一个先进的牵引控制包其中模仿了限滑差速器。所以另一个巨大的舞台设置座位热舱口。

站在Cupra的方式在英国首次测试是一个非常艰难的对手。阿尔法罗密欧长期以来其摊位设置为小型运动型轿车制造商和水结合令人看起来与涡轮增压引擎,且拥用高贵的包。座位将会赢得胜利,如果它希望保持其作为低成本的运动型两厢车市场之王的地位

判决

的世界重量级热舱口,300年必和必拓已成为目标功率输出,驱动更加实际的性能模型令人耳目一新。这里我们有两三门没有忘记效率的重要性和价值追求刺激。

但无论是提供Renaultsport球迷的兴奋和吸引人的驾驶体验。如果这是你想要的,坚持更便宜的克莱奥杯。相反,我们的竞争者提供更时尚和-在座位上成熟的方案。

而水户既迷人又有趣的开车,伊比沙岛是更好的多面手。

1.4升引擎的结合,比先前的Cupra半自动变速箱和柔和的设置模型可能听起来不算成功的秘诀,但座位有更广泛的吸引力。作为一个整体方案,这是一个令人信服的赢家。