斯巴鲁内地vs萨博9-3X

年轻的小提琴演奏与既定的职业…这是一个熟悉的情节,但不是一个通常应用于交叉领域。在这样一个现代新车市场的利基市场,你可能会觉得老很难找到。

然而,认为他们是斯巴鲁一直在地产suv年代以来,当其遗留内地成为地下了。

它的成功激发了大量的模仿者,当斯巴鲁去年推出了首款柴油发动机,内地终于可以与年轻的竞争对手竞争。现在,模型得到了重大的修订,最新版本应该充分利用其新的动力装置。

与斯巴鲁是一辆车从另一个可供选择的品牌与忠实的追随者。萨博没有真正的越野文化遗产,但这并没有阻止它发展中加强版9 - 3的运动车。汽油9-3X四轮驱动,但这柴油前面发送能力。

将其低的价格足以补偿,或将斯巴鲁践踏萨博的交叉凭证吗?

判决

萨博9-3X更便宜、更经济和排放低于它的竞争对手。对于一些买家来说,这就足够了。然而,如果你希望你的交叉模型为谋生而工作,现实是不同的。

四轮驱动和额外的地面间隙,内地可以解决真正困难的条件下不打破汗水。结果,这是完美的户外家庭和汽车,考虑其慷慨的设备时,斯巴鲁看起来更物有所值。

虽然不是那么快或时髦的萨博,这是一个成熟、全面的方案,使伟大的拳击手柴油的使用。挑战看起来是你付出的代价更大的人格和实用性。

1:斯巴鲁内地与斯巴鲁的涡轮增压车型的销量低迷,内地应该是一个真正的补药。新来的专业公司的传统美德的实用性和鲁棒性。我们只是希望样式更有吸引力。

第二:萨博9-3X9-3X很吸引人,但并不是一个万能包多是基于常规旅行车。如果你想脱颖而出的交叉模型,低底盘萨博错失了。