混合动力和柴油

如果你是一个司机为时尚,你会注意到,绿色是新的黑人。不断上涨的燃料价格和增加税收意味着节能,环保汽车比以往任何时候都更受欢迎。

丰田的环保意识买家已经聪明的混合协同驱动,它结合了一个内燃机与电动机。首先在大胆的普锐斯,凝聚动力传动系统现在已经挤进公司的传统耳家庭舱口,老板宣称这将扩大油电动力的吸引力。二氧化碳排放量为89克/公里,承诺每加仑74.3英里,丰田认为新来的将传统柴油舱口的所有者将非常嫉妒。

但燃油炉不是死亡和埋葬。优秀的大众高尔夫蓝色精灵是我们当前节能家庭冠军。看看这些数字,你就会看到这家德国公司声称经济完全相同的74.3英里/加仑,而其二氧化碳排放量的99 g / km仍然平均自由道路税。因素细化的标准高尔夫球的优势,质量和由动力,很明显大众表示对丰田的一大考验。

所以,我们的竞争者更有效地减少其对环境的影响,和你的钱包吗?

判决

我们两个家庭汽车采取截然不同的方法来实现环保凭证——然而他们提供类似的燃油经济性和二氧化碳排放。耳是丰田最传统的混合模型到目前为止,这无疑将吸引买家通常不会考虑油电动力。一旦你适应你的驾驶风格,HSD提供像样的燃料的回报和良好的速度。驾驶的概念具有强烈的吸引力,也——尽管汽车并不足以击败了优秀的高尔夫球。在蓝色精灵修剪,它提供了低二氧化碳排放和强大的效率,但没有妥协的驾驶体验。除此之外,大车细化,无与伦比的建造质量和一个实际的小屋。大众需要一个舒适的,赢得了胜利

1。大众高尔夫蓝色精灵驱动器的蓝色精灵,你会原谅没有意识到这是一个eco-special,因为精制和由掀背车驱动以及任何其他高尔夫球范围内。唯一的线索是supermini-sized燃料账单和自由的道路税。我们唯一的批评是吝啬的设备列表包括作为标准。

2。丰田耳HSD奥瑞丝无疑是最吸引人的丰田混合动力车。其独特的动力传动系统打包成一个紧凑的掀背车,公司肯定会吸引买家常规柴油车型。麻烦的是,汽车不能匹配高尔夫的优雅的吸引力或实用性。