斯巴鲁WRX STi与徽章VXR

斯巴鲁super-saloon回来了!多年来,日本公司的集会培育四门翼豹是一个必备的除了任何驾驶爱好者的车库。弹道涡轮增压速度,患流行性感冒的四轮驱动底盘,且拥用高贵的定价前几代翼豹性能车的传说。可悲的是,最新的掀背车变体并没有证明其杰出的前任一样受欢迎。为了吸引粉丝回折,老板已经揭开了一个新的轿车的WRX STi range-topper版本。

翼豹的名字一直在下降,但它确实已经成功的所有元素,由于296必和必拓拳击手的发动机,肌肉车体宽wheelarches和著名制造商的四轮驱动系统。唯一的问题是,斯巴鲁不再是一个高性能的讨价还价,因为它重量高达£32995。

这个钱,买家可以选择从大量的可取的,高端的机器。事实上,只有便宜5,你可以开车沃克斯豪尔的极其徽章VXR能力。

其光滑的外表,涡轮增压V6发动机,复杂的四轮驱动系统的女人,慷慨地装备舱,卢顿公司最新的充电器是一个强大的包。

所以我们的四轮驱动炎热天将得到更强的控制步骤的最高领奖台。

判决

如果这个测试是决定纯粹直线性能和喧闹的性格,斯巴鲁会取胜。但除非你总是想吃支路的刺激,并且愿意利用STi的灼热的越野,狭窄的powerband和僵硬的底盘车很快成为穿着。尽管机舱舒适宽敞,它不能匹配沃克斯豪尔的设计或质量。最后,关键是金融——WRX STi只是从主人的要求太多的口袋是一个可行的命题。

为热心司机正在寻求混合速度和实用性,徽章VXR让更有意义。它不仅是更好看,构建和打包,90%的时间是一样快。事实上它管理这一切在不影响舒适和细化海豹。