本田爵士混合与竞争对手
新本田爵士混合座位满足汽油和柴油斯柯达的竞争对手。让我们投票?
不断上涨的燃料价格和拥挤的道路意味着 高效小型汽车是大新闻。传统上,这将使柴油超级迷你电脑必须为每一个汽车制造商… 但时代在改变。
本田不能提供实际的燃油版本爵士掀背车,所以它只是一个时间问题采用混合IMA技术。
结果是一个混合的汽车领先的机舱空间声称经济为62.9英里/加仑。新来的依赖于 油电原则支撑本田的Insight公民IMA和CRZ
模型。事实上,Jazz混合特性相同的动力系统的见解,和只排放104克/公里的二氧化碳——这是21克/公里不到 传统1.2升版本。
但是他模型成本£15995的入门级,有便宜的节俭的微型车。等待第一个对手测试本身对高科技本田采用传统 柴油的方法来最大化效率。新的斯柯达Fabia GreenLine II是由大众的证明三缸TDI单元,和高杠杆和航空调整,它只发出89 g / km 的二氧化碳和索赔83.1 mpg的惊人的经济。
传统汽油车可以高效,斯柯达妹妹公司的座位上有最新的生态 伊比沙岛的形状。1.2升的TSI发动机承诺55.4 mpg。
更多的评论
比聪明的本田都是便宜的,但哪一个的超级迷你电脑甜点 支安打注重司机吗?
判决
经济型小汽车有各种形状和大小,这里每个竞争者都有一个独特的卖点。但结合效率和可用性最好?
的燃油经济性Fabia GreenLine II令人印象深刻,对性能要求的妥协和细化实在是太大了。它赢得如果吝啬的渴望你们的议程的顶端;但作为一个全面计划,粗暴的柴油机,缓慢,看起来和预算小屋成本斯柯达亲爱的。
爵士是买家的首选价值实用性高于一切。的混合动力传动系统并没有影响其巧妙的内部包装。麻烦的是,本田的油电动力传动系统先进,它不履行其计费。燃油经济性差、不喜欢CVT变速箱减弱Jazz所有权的经验。
我们的赢家是汽车要求最少的牺牲,座位是开车好,节俭和清洁。如果你镇之间分配你的时间,开放的道路和高速公路,它是明确的赢家。边出斯柯达在经济,离开了昂贵的混合本田令人失望的第三。
