大众Amarok与竞争对手

有吸引力的税收减免让公司汽车购买者双排座皮卡一个诱人的选择——但没有完全弥合差距现代4 x4和商用车辆。新大众Amarok目标是做到这一点,只有汽车的类型是在欧洲设计和改造。

复杂的动力学和道路开车的承诺改进使得这个高度实用的机器在崎岖的小市场潜在的改变。它拥有一个2.0升的柴油,六个

速手动变速箱和完全可选择的四轮驱动。毫无疑问它的越野凭证,但不会决定它的命运在这个测试。

大众并不是唯一一个拾音器诱人的中层管理人员的能力,因为日产Navara一直是最喜欢的,因为它在2005年推出。它有一个宽敞的船舱,强大的引擎

和底盘设计应对从泥泞的建筑工地到光滑的高速公路。

来看看Amarok措施4 x4,我们把它认钱不认人的SUV与隐藏的天赋。的起亚索兰托有七个座位,一个精致的小木屋和驾驶经验,欠更多的汽车比传统的传感器。它将提供的高档Amarok acid测试第二个我们的枪战。

判决

所以,大众设法把最好的一个包的皮卡和SUV的世界吗?嗯,Amarok被殴打了一个良好的开始的日产在第一测试遇到双胞胎。证明Navara是好看的和良好的装备选择,提供比竞争对手更好的直线性能。但它没有匹配Amarok的精致,质量,司机上诉或运营成本。事情并不为大众明确反对起亚。能力和纯粹的强度,Amarok并不让人失望。但索兰托将是一个更好的选择对于大多数买家。KX-2修剪,伟大的物有所值,而强大的引擎和精制动力传动系统把它放在一个不同的联盟更多的农业拾音器。还有Amarok的规模,这使得简单的工作压力更大,甚至平行停车泊位实际上需要两个车长。因此,虽然大众集新标准在传感器领域,它仍然要求太多的妥协到eclipse的起亚索兰托SUV的吸引力。