起亚里约热内卢vs大众波罗

买家选择新车时经常需要做出妥协,但一些模型比其他的需求。在过去,那些司机寻求最大化经济比大多数人需要做出更多的牺牲,然而,最新一代的环保模型比以往任何时候都更好。

最新的耗油量小的孩子在超级迷你电脑块克钦独立军里约热内卢1.1 CRDi ecoDynamics 2。它超过£11895入门级ecoDynamics承诺88.3 mpg经济和令人难以置信的低二氧化碳排放的只有85 g / km。

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然而ecoDynamics 2模式仍然很绿色。小三缸发动机启停技术,并宣称75英里/加仑的燃油经济性和子- 100 g / km的排放。它搭载了一台只有£13795的价格。

当然,这并不是一个新的或开创性的公式,这是大众多年来一直完善。马球蓝色精灵的顶峰公司的节能的范围。与克钦独立军一样,它提供了一个宽敞的船舱和五门,但更低的二氧化碳排放以及声称经济80.7 mpg。不过这确实付出了代价,因为马球是更昂贵的选择。

问题是,哪一个是更好的价值和需求更少的妥协的买家吗?

判决

如果这个测试纯粹是决定燃油经济性,大众波罗将一个简单的赢家。蓝色精灵非常有效,但仍然提供了一个高档室内,坚实的建设质量和理想的徽章。

但是在它一心一意追求效率的马球已经成为了一个有缺陷的和妥协的选择。引擎是粗暴的,是坚定的,你没有得到非常装备作为标准。因素在高价格,很难让蓝色精灵。

相比之下,里约热内卢是非常有效和排放低于100克/公里,同时保持一个有吸引力的,超级迷你电脑指定的构思和慷慨。开车也不错,宽敞和由克钦独立军的行业领先的七年保修。如果你正在寻找一个zero-compromise方法减少你的汽车账单,力拓ecoDynamics正好合适。

1。克钦独立军里约热内卢1.1 CRDi EcoDynamics 2

在这个证据,很难找到与力拓的错。这是优惠价格,良好的装备和良好的开车。虽然其光滑的1.1升柴油缺少速度,像样的回报和tax-busting燃料排放的补偿。锦上添花是汽车的七年保修,且拥用高贵的服务包。

2。大众波罗蓝色精灵1.2 TDI

一些买家会说服马球的强有力的形象,优秀的燃料回报和优雅的小屋。但价格高,粗暴的引擎,妥协驾驶动力学和有限的标准设备很难推荐在这遇到蓝色精灵。