标致508 RXH vs奥迪A4 allroad

继首次柴油混合动力,标致已经发布了第二个模型由其创新的新的HYbrid4动力传动系统。

3008年HYbrid4未能产生影响在1203年首次亮相回到问题,所以可以508 RXH恢复公司荣誉吗?它的新旗舰508范围内,所以它有一个适当溢价价格标签。

然而总输出功率200马力,崎岖的四轮驱动动力系统的能力,大量的豪华装备和非常低二氧化碳排放107克/公里,如何将它与高端市场等竞争对手奥迪A4allroad。

完成修葺奥迪拥有一流的质量,粗犷的外表和一个理想的徽章。我们的竞争者将在这乱作一团,最高荣誉成员房地产遇到?

判决

这些崎岖的房地产汽车是稀有品种。但他们低估了图像和轻型越野能力。他们是诱人的替代品越来越多的紧凑型suv的道路。

我们竞争对手类似,虽然机械差异使他们不同的驱动之下,结果仍然关闭。

的标致508RXH值得识别带来一些不同的市场非常保守,而且非常接近,但在这个测试。然而,它并不完全足以推翻奥迪A4 allroad这里。

优越的驾驶动力学和毫无疑问的构建质量弥补奥迪的微薄的标准装备,而高端形象意味着它仍然是更可取的选择即使最温和整容。强大的残差和较低的价格保证奥迪是更好的价值,太,但公司买家之前应该看他们的纳税申报表驳斥标致。

508年RXH是公司最近最有趣的模型,但它并非没有缺陷。混合动力系统在城市工作,但和花枝招展的重量阻碍进展的半自动框打开道路。我们也有我们的保留意见标致的构建质量。严重的贬值没有帮助。

赢家:奥迪A4 allroad★★★

刷新奥迪不冒险样式或室内设计,和缺乏创新几乎把它撞掉。然而它安心构建质量和优秀的动力学被证明是足够的,它保留了王冠。allroad骑柔软,更好的改进比标致在高速公路上。是尖锐的驱动器,但像RXH,很难证明在标准模型。

2:标致508 RXH★★★

508 RXH是最令人信服的HYbrid4模型我们已经测试了,如果它有一个更现代的自动变速器,它可以赢得了这个测试。可悲的是,车载电池的需求大量的妥协没有交付承诺的燃油经济性。他们也很少习惯RXH是最好的——在长高速公路旅行。这意味着标准的508 SW对大多数买家仍然是更好的选择。