奥迪TT 2006年评审

虽然看起来可能不是革命,TT的处理是一个巨大的进步。V6引擎不是特别鼓舞人心,和公司骑影响舒适,但对其前任的新车是一大进步。必和必拓* *引擎:3.2升V6, 247价格:£29285

尽管是世界上最独特的汽车,原件奥迪TT努力建立声誉作为一个司机的机器。但是,现在有一个全新的模型销售,该公司希望改变这一现状。

设计师坚持必胜公式,选择一个温和的进化TT的形状,而不是任何突破性的进展。肯定有比其前任更强硬的立场,和样式足够积极帮助它匹配保时捷开曼群岛——竞争对手奥迪在目光坚定。

这反映在小屋,这是比以前更司机集中,包括一个平底方向盘和一个易于到达变速杆。质量感觉,但室内设计是相当可预见的,类似于现有的奥迪范围。

上一代的3.2升V6是模型,但它已经重新调整,提高油门响应。遗憾的是,尽管所有的承诺从粗暴的排气管,引擎感觉乏力,并不是特别敏感。表示,单位是幸福的顶端的转速范围- 247必和必拓峰在6000 rpm,和马达从未感到紧张。

作为新车似乎是当前的趋势,TT更长和更广泛的比它的前任,但由于使用的增加铝的建设,它实际上是90公斤更轻,更好的重量分布。这是立即明显的处理。奥迪在急剧和角落最低大惊小怪,而quattro四轮驱动意味着控制很好。然而,我们最大的烦恼是,双门跑车的旅程。3.2 quattro公司暂停,但汽车受到了影响,在凹凸不平的道路变得crashy。

TT仍然是一个时尚的选择,但更司机应该选择的2.0升涡轮增压版本,作为其动力装置更适合的轿跑车,最终提供了一个更有价值的驱动。