阿尔法罗密欧8 c

这惊人的限量版的阿尔法罗密欧肯定会成为一个投资者的梦想。尽管不寻常的碳和钢结构,有小意大利公司没有正确的第一次。的性能和处理这个世界,和一些汽车在任何传统的价格竞争对手其组合,魅力和风格。甚至复古外观小屋是一种乐趣。有限的生产运行也保证了排他性,所以很遗憾他们都被出售。

宴请你的眼睛在阿尔法罗密欧的一次不可能的梦想。华丽的8 c Competizione令车展的人群已经四年。但当它首次出现在2003年,一些认为生存然后公司相当大的金融问题。

但是我们在这里,除了scarlet-bodied V8肌肉的4.4米,将被释放在阿尔法的私人追踪在意大利北部。

命名的一系列惊人成功的赛车设计的年代,8 c借其450马力,4.7升V8引擎和底盘从玛莎拉蒂姊妹公司。

碳纤维的身体是在菲亚特的组装车间在都灵,变速箱是阿尔法的six-ratio Selespeed半自动。钢铁底盘螺栓自营的身体,新来的很重,在1.6吨。

模型有传统的感觉,没有高科技电子阻尼器调整。你得到的是race-derived叉骨悬挂和巨大的全钢盘式制动器,six-piston卡钳。传输提供全自动和手动模式,加上有一个运动按钮,提高齿轮箱和节流res-ponses,并打开一个排气阀使8 c的声音更加嘶哑的。

机舱修剪在铝、碳、皮革、织物和地毯,我们计算五种不同完成独自在阀座面。碳fibre-backed赛车座椅保持你舒适地接近真皮方向盘和特制的行李带你背后的舱壁。

在后面,有一个90升油箱,在升降玻璃掀背车是世界上最小的引导,就足够大的公文包。

运动按钮切断和自动模式,这是一个工作,看看所有的大惊小怪了。8 c坐好,听起来运动,但随后£16000现代轿车。然而,按下两个按钮,转换是壮观。

gearchange是活着,油门响应即使是轻微的中风和8 c磨光,潺潺咆哮这听起来更像是一个整个种族的网格,而不是一个单一的汽车。

感觉非常机动的,发动机是惊人的。刹车是强大的,易于使用。简而言之,这个模型让你看起来不错,销量没有太长时间。

可悲的是,有一个问题:只有500 8 c Competizione将建的例子。同英国40幸运,他们已经售出,买家将在1月份提货。性感的销量可以回来了,这是一件好事。但是我们可以做一些更多的下一次!

竞争对手:阿斯顿V8有利175英里/小时婴儿阿斯顿给8 c看起来的竞选资金,但不能完全匹配处理,最终速度或排他性。