三菱Evo

超级跑车曾经是中置发动机,非常昂贵,完全不切实际,那么三菱Evo到来。不只是改变规则——它完全摒弃他们。这是一辆车可以out-brake和加速模型花费的两倍,携带一个四口之家和他们的行李在同一时间。

讥讽地快,令人惊讶的是可靠的运行,但昂贵的Evo的汽车,每一个爱好者都应该经历至少一次在他们的生活。然而,他们严重复杂和极高的运行成本导致一些业主偷工减料,这让找到一个好的最重要之一。在这里,我们向您展示如何。

历史第一枪骑兵Evo建于1992年,但是直到Evo VI抵达1999年汽车正式在英国销售。

Evo七世2001年秋季。它是基于仅在日本有售的Cedia,而不是枪骑兵,276马力。然后在2002年年初有一个更强大的fq - 300版。

Evo八世抵达2003年3月,必和必拓以276作为标准,但升级到fq - 300规范的选择。同年10月加入了一个fq - 330的选择。

事情变得更复杂的2004年4月,当一个新的入门级Evo八世,260马力,加上各种先生(三菱赛车)衍生品来了。后者(包括280年fq - 300, fq - 330变种)特性锻造合金车轮,铝制屋顶和修订后的悬架。

在几周内也有fq - 320和fq - 340年年底衍生品和完全疯狂fq - 400到来了——但只是100人提出以每股£47000。

最后的第九行Evo展厅2005年6月,在fq - 300, fq - 320和fq - 340形式。2006年9月还有fq - 360的选择。

最终版的fq - 360先生2007年1月,小化妆品和内部调整+小引擎升级。

寻找什么灰色进口是很常见的,但是如果你考虑,确保有充足的历史。同时,确保你得到一个标题和里程检查从英国独立的汽车贸易协会(www.bimta.co.uk)。

问什么类型的安全系统也安装,因为大多数保险公司坚持跟踪之前他们会提供掩护。如果其中一个没有安装,你需要预算至少£500适合一个体面的,但保险仍将是昂贵的,因为所有的这些车都是20组。

如果汽车已被用于跟踪天一定要特别关注轮胎和刹车,因为他们用锤子在电路使用。

运营成本维修Evo并不便宜,因为需要关注每4500英里或6个月(除260版本,去服务之间的两倍)。

虽然许多的服务多一点换油(典型的成本是£95)其他访问将吸收接近£200 - 250,假设没有其他需要做的事情。

54000英里的服务是大的,因为这涉及到更换凸轮带。预计约£600的法案。这些价格包括任何制动液或冷却剂在必要时更新,尽管它的建议空调充电每两年在一个额外的£85。

选择竞争对手的关键是斯巴鲁翼豹,比较优惠的价格,运营成本、动态能力和实用性。

三菱是针对性和更快,斯巴鲁是容易与日常生活和更便宜的购买。两车内饰廉价和高运行成本,。

在性能方面,Evo可以匹配任何超级跑车的刺激,但如果你想要一个溢价内部和声望徽章,然后你必须考虑一个奥迪卢比或奔驰C55 AMG的。这两个更昂贵和更少的乐趣开车。

有用的链接www.evolutionm.netwww.lancer-evo.netwww.lancerregister.comwww.mitsubishiforum.comwww.mitsubishi-cars.co.uk

判决

不管你买这一代Evo,或发动机所提供的功率输出是什么,因为你将有一个爆炸每次你拿出来。

Evo喜欢典型的日本工程,这意味着可靠性作为标准,但是有很多的汽车,没有正确的维护。也有太多的例子已经坠毁或修改。

你真的需要你的智慧你之前购买任何Evo,但追踪一个好一个,你永远不会回头。

额外的信息

消费者要小心了!

• 抱怨从齿轮箱输出轴轴承磨损,维修成本超过£1000。
• Evo是小偷磁铁,所以确保Thatcham类别1安全系统——你的保险公司会坚持。
• 如果一个售后排气系统安装,然后检查催化转换器没有被移除。