摩根Aero 8

摩根怎么可能平等的崇高标准设定的宾利?简短的回答是不能。相比之下,莫尔文公司开发的预算也难以让克鲁在茶包了一个星期。但汽车如航空8很少买了理性的理由,所以也不容易评估的传统方法。

同样,汽车的“爱也好恨也罢”样式不会发现支持每个人,尽管事实上它已经失去了“斗鸡眼”前照灯使鼻子显得那么滑稽。屋顶是一个巨大的进步,更好的绝缘全新织物,,从不让一滴水在测试中,尽管季风条件。全电动宾利相比需要更多的体力活动,但是一旦实行,我们可以在6.8秒内降低——比任何电动遮光罩。

新的盖子不用更整齐后甲板上,让你看到上面,和屋顶,小玻璃窗户被替换为一个更大的塑料面板,使机舱轻和改善后可见性。可惜的是这也意味着航空8不再从后面看起来那么险恶。

小屋本身更稀疏的方法比宾利的,即使它已经被推门进一步扩大了六英寸的基石。但它肯定有特殊风格的。GTC任命要好,但摩根把铝冲和,不同于宾利,木头实际上看起来好像曾经是树的一部分。没关系,座位狭窄,踏板的划船时,没有一个很大的房间。某种程度上这些不足只会增加汽车的魅力。

宝马引擎一样。虽然4.4升V8拥有德国公司最新的可变气门正时系统、运动感觉非常不同的任何宝马单元。可能是因为它太吵着——主要是由于可选£1000 side-exit排气管安装在我们的测试车。和重量太少,448 nm的扭矩使强大的加速度。

不幸的是我们无法确定的运行性能测试,因为航空8我们尝试只有当我们收集它走过了300英里,但它仍然超过了宾利处于正常状态。尽管速度和力量,不过,摩根不是恐吓开车。光gearchange,响应——如果步兵——刹车,良好的重量分布,由底盘和提供了一个彻底现代的驾驶体验。

骑,而公司和后轮偶尔磨在拱门下完整的压缩,但处理是无可非议。更直接的和涉及比宾利,Aero 8神奇归还握,美妙的转向,从不可能咬伤或突然折断。这是最有益的跑车之一我们今年可能会开车。

细节

价格:£62500模型测试:摩根航空84.4升/ 325必和必拓图表位置:1原因:成立于2001年,Aero 8去年年底收到重大改造。其中的亮点包括一个大功率的V8,新的屋顶,更广泛的小屋和重新定位头灯。其安全性凭证也起到了推动作用的双安全气囊和ABS刹车。

经济

摩根的宝马引擎是节俭和强大的。我们达到每加仑27.1英里有一满箱,虽然硬驱动时降至每加仑15.3英里。最后一个图22 mpg很好,考虑到汽车的速度。

残差

不够用航空8年代易手为我们编制详细的二手价格。然而,如果小广告的话,2003辆越野车仍然价值高达£35000。

维修

在纸上,拥有一个摩根并不诱人。只有22个经销商,5000英里的时间间隔短,两年质保。但成本很低,没有其他公司可能会提供个人服务。

保险

吸收后,摩根的£1519听起来像一个微薄。然而,这仍然是一个多保时捷911。把有限的政策将大大减少总里程。