铃木雨燕1.5 GLX

斯威夫特是一个最重要的车辆由铃木。尽管日本制造商与Vitara有足够的成功,进入竞争激烈的超级迷你电脑市场证明一个更难以捉摸的目标。但是新的迅速,两年前推出,改变了这一切,证明该公司是制造质量汽车的能力。

现代和厚颜无耻的看起来,很明显的斯威夫特风格欧洲市场,明显的平滑线条和高腰围。这是适合城市驾驶由于其小尺寸比Ka -只有75毫米长,这里有最短的轴距。在我们看来,这是最漂亮的,当然最巧妙的设计,使其竞争对手看上去过时了。

高大的小屋意味着后方乘客保证充足的空间,与斯坦利,而腿部空间很好,虽然前排座位拱回到你。椅子是最舒适的测试,并迅速将我们选择更长的旅程。访问也是最简单的三扇门,虽然与质子,只有前排幻灯片提供畅通的访问。

紧凑的尺寸更加明显在前面。一个正直的挡风玻璃,a给你的感觉一切都更接近你,但这是狭窄的质子内部更可取。能见度是一个强项,人体工程学迅速很好。

与竞争对手一样,铃木缺乏reach-adjustable转向,但由于一个优秀的驾驶位置,这不是一个问题。多功能方向盘、集成立体声和质量开关柜掩饰斯威夫特的标签作为一个预算的车。无钥匙进入和启动系统是另一个高端的特性,这个行业是不寻常的。

这质量感觉延伸到优秀的1.5升引擎。必和必拓100年功率输出不会抓住任何标题,但单位感觉强烈,而精确gearchange使用是一种乐趣。我们更留下了深刻的印象——这是斯威夫特的速度最快的车,在9.9秒内完成完成sprint。齿轮加速度也同样好,它不能完全匹配torquey柴油斯坦利,但是从30 - 70英里每小时通过齿轮是无与伦比的,在9.6秒。刹车也积极;40.1米的停车距离60英里每小时仅比福特。

在路上,这是最愉快的这四个开车,光滑,能够引擎高兴地拿起从2500 rpm。在巡航速度,铃木不稳定的质子,和侧风可以动摇它,但68分贝读数以每小时70英里的速度意味着这里是最安静的汽车。

另一亮点迅速的处理。暂停轻松应对不同凹坑和颠簸路面,耸了耸肩。

短轴距帮助敏捷,虽然身体卷并不像Ka,以及控制转向响应和加权。虽然不能完全匹配的超级迷你电脑班长,感觉复杂的在这个公司,通过角是最沉稳。也很容易在城里可调动的,最小转弯半径仅9.4米。

斯威夫特也代表了卓越的价值。1.5 GLX£8699,£896低于昂贵的质子。虽然停车传感器£190选项,它确实有,无钥匙进入设置。6安全气囊和四星级欧洲五星碰撞试验评级应该最安全的车停在这里,。

细节

价格:£8699模型测试:铃木雨燕1.5 GLX图表位置:1原因:可用三或五门、智能迅速帮助把铃木超级迷你电脑地图。

经济

铃木的1.5升引擎是乐意牧师,但燃料经济不受许多。迅速返回39.1 mpg,只有被虐的柴油斯坦利。

残差

的保留价值,迅速牵头,持有其43.8%的价格在三年内。这是铃木的最新的Grand Vitara之后表现最好。

维修

铃木经销商我们称为是有帮助的,但与质子,斯威夫特9000英里的间隔。总共£495三访问£57更加昂贵,。

税

其发动机排放159克/公里,但迅速标价低于质子。所以虽然坐在相同的税率,lower-band买家将支付£36更少。