捷豹着轿跑车

与金融稳定的德国品牌相比,英国跑车行业通常似乎处于变化的状态。福特的阿斯顿·马丁最近结束的所有权,以及有传言说,美国巨头正寻求出售捷豹。

尽管这种不确定性,该公司仍然设法把汽车和XK一样好看。合理,它没有视觉R8的戏剧,也不是阿斯顿等紧线,但不可否认的是它非常优雅而均匀。但是我们不确定R增加坐好优雅的身体——帽子睡觉是好的,但网状格栅和摄入像马后炮。

麻烦的是,捷豹需要添加额外的影响身体的GT跑车,结果不融入毫不费力。特别是在这样一个大的框架,着他明显比对手高,超过一英尺长。

这并不意味着它是笨拙的开车,虽然。全面能见度很好,放松小屋确保这是一个令人愉快的地方消磨时间。使用的材料在其建设不像阿斯顿的触觉,因此它没有相同的空气质量。但布局很好,房间空间合理,中心控制台的触屏操作方便。

甚至有一些后座——尽管他们似乎没有被设计时考虑到成年人。引导更好。它援引能力阿斯顿的相同,但提供了更多的可用空间。从实用的角度来看,缺口非常容易相处。

访问性能同样简单。这里的4.2升V8是唯一单位采用压力感应系统,和增压器提供轻松转矩和快速反应从低于2000 rpm。但是尽管它提供了飙升的加速度,你不觉得参与这个过程。自动变速箱负部分责任,但值得指出的是,六速设置有一个优秀的手册提供脆paddleshift功能,快速和平稳的变化。

然而,只有那些得到的车外的全部好处咆哮排气注意。从内部,配乐是由增压器的抱怨,这是那样激动人心。着太好绝缘,这种级别的优化需要减弱那辆美洲虎的体育凭证。

这些受到进一步打击由刹车。四个紧急从70英里每小时让他们停止吸烟,他们缺乏力量和反馈与竞争对手相比,这里是最让人放心。真的,他们必须应对更多的重量,但由于铝建设、1665公斤不坏一辆车的大小和力量。

然而,着他仍然遇到沉重的在这样优秀的公司。转向更轻和更少的信息,而高重心让那辆美洲虎感觉有点笨重。新闻,轮胎很快开始尖叫。应该考虑到这是高性能R模型,我们预计它将更坚定和更灵活。

相反,着他擅长巡洋舰。骑自适应阻尼器是完美的控制着,舒缓的,它只把2000 rpm以每小时70英里的速度和噪音水平到目前为止最低的。这也是最便宜的和最好的标准装备,捷豹的选项列表适合在一个页面;保时捷的39页。

细节

价格:£67585模型测试:捷豹着他双门跑车图表位置:4原因:增压缺口提供轻松的性能和无与伦比的长途的能力。

经济

我们从来没有发现捷豹的V8有效,尽管声称联合循环的每加仑22.9英里。超过18英里的高速公路,但往往低于14英里/加仑。

残差

虽然缺口有很强的残差和相对廉价的服务,它的大燃料账单,加上保险和税,意味着司机将支付超过£1.50每英里。

维修

选择着他而不是911年,服务成本几乎减半£759。然而,你也会经常来访的主要经销商研讨会的两倍。

税

着将近£10000便宜比任何竞争对手在该测试中,这是反映在合同雇佣法案。但即使这样,每月支出£1278仍然是相当高的。