宝马525 d旅游

宝马有很强的体育汽车制造商的美誉,但有实际旅游版的宝马5系自1989年发售E34-generation模型。目前的汽车,只比轿车3毫米长,今年早些时候完成修葺。玉树临风,强劲的5系工作load-lugging形式的治疗。

虽然旅游有最长的轴距,500公升的席位引导能力是最小的四重奏,大量190升奔驰。这个数字有点误导,因为在引导长度席位并不太令人印象深刻,这是当他们下更具竞争力。负载湾是宽,和低负载的嘴唇。525 d也配备了防漏轮胎,有额外的引导下存储备用轮胎通常坐在地板上。

一旦折叠后排座椅,容量增加到1650升。虽然这是300升奔驰,后面只有10公升的奥迪和50升的沃尔沃。宝马还包括便利的行李钩子。

后方乘客房间不错,但宽传输隧道使中间的座位很不舒服。,最明显的变化从旧的汽车是新的齿轮变速杆,带有可选自动箱。前面还有一个小装载区域,尽管小屋存储仍然不是强项。然而,一个优秀的车轮和阀座运动的范围,驾驶位置很好,椅子是支持。

dash设计集中在司机,虽然它并不感到特别豪华,其建设质量不能指责。总的来说,它是现代但有点粘稠的。

然而,它的驾驶体验,使其真正525 d脱颖而出。宝马5系在清晰度,其竞争对手无法比拟的,一旦你加入伟大的反馈,最小的身体卷和出色的抓地力,真的是司机。弯弯曲曲的道路上,比奔驰更敏捷和活着,不如沃尔沃笨重,比奥迪组成。而骑很坚实,阻尼令人印象深刻。更重要的是,它不受转向回扣和悬挂模式打乱了沃尔沃。

防漏轮胎的胎侧硬给它一个略在低速公司优势,但大多数车辙和山脊是吸收。Self-levelling悬挂标准后方,而动态驱动主动辊酒吧£1630的选择。然而,即使在标准,525 d仍然提供了一个优秀的动态处理和优化之间的妥协。

宝马的3.0升引擎是光滑的,它的力量以最小的涡轮滞后,和一个很好的传播的扭矩转速范围。£1470自动变速器是快速响应并提供光滑的变化,同时通过踏板刹车提供最感觉。197马力,525 d是最强大的,也和400 nm扭矩输出匹配的奔驰和沃尔沃——但感觉明显更快,下弯和在正常的加速度。将近两秒速度比沃尔沃完成,如果你考虑宝马5系的低排放和最佳声称经济引擎真的是一个优秀的演员。

在£34615,525 d是昂贵的,但与前后停车传感器,以及开放后屏幕作为标准,它是相当良好的装备。但通过并采取实际足以赢得胜利吗?

细节

模型测试:宝马525 d旅游图表位置:1原因:5系提供了驱动程序上诉,质量和较低的运行成本在一个实际的方案

经济

不仅是宝马最快的车,这也是最有效的。先进的制动能量再生等特性帮助它返回测试的每加仑38.6英里

残差

宝马预计将保持48.9%的前三年的所有权。比轿车的版本和使其成为顶尖高手

维修

525 d的固定价格提供服务。三年的服务和维护£940,而服务成本只有£445。五年的封面也是可用的

税

宝马的3.0升发动机排放176克/公里,下跌25%的支架。它将花费更高的乐队公司车主每年£3462