奔驰E220 CDI先锋
主管,宽敞优雅,但要付出代价的
以其经典的款式,奔驰的传统高端空气,load-lugging形式,e级是一个适当的旅行车。突出的后方过剩看起来并不大,但这是一个迹象芝加哥商业交易所的出色的承载能力。
座位是直立时,启动负载长度是1260毫米- 130毫米超过沃尔沃,115升大容量。椅子持平,这一优势上升到350升。E220也有最长的负载面积在这个配置中,并从引导地板屋顶是30毫米的差距比竞争对手高。芝加哥商业交易所比V70 130毫米窄,缺乏瑞典汽车的40:20:40分裂/折能力。但认真实践,虽然后面乘客的房间比宝马略微收紧,还是舒服的。
其余的内部用户友好和渗出质量——有足够的调整在驾驶位置,除了美国式foot-applied停车制动,也没有什么错。没有精确的转向,E220不是宝马一样迷人,尽管£810 Airmatic悬挂,更通过卷角。然而,骑着很舒服,奔驰严重精制在高速公路上。
尽管只有四缸2.2升单元,CDI的转矩匹配的宝马400海里,这是超过2.7升奥迪发展。和一个9.2秒的时间完成节拍A6的2/10。虽然不如六缸单位,和谐的CDI平稳和安静一旦启动并运行。奔驰是昂贵的,但也雅致,宽敞,长得很壮实。是足够的为它赢得这个测试吗?
细节
价格:£40212模型测试:奔驰E220 CDI先锋图表位置:2原因:大型和实际负载湾意味着e级是一个适当的旅行车,优雅的造型
经济
我们的e级和一个可选的80升舱(从70升为£80)。和节俭的消费每加仑34.7英里,它有610英里
残差
奔驰最弱的二手价值三个德国汽车。它保留了45.8%的价格,三年后价值£16081
维修
它有最大的经销商网络,但是奔驰车库18 32的司机掌权经销商调查。£960三访问这里具有竞争力
税
它排放194克/公里,坐落在28%的支架,但奔驰的标价就意味着成本增加£3931年缘边的主人。£200超过沃尔沃
