马自达CX-7

老板在马自达描述CX-7作为“体育交叉”,它肯定比大多数4 x4的竞争对手更时尚。有迹象表明制造商的生动RX-8明显wheelarches,急剧倾斜的挡风玻璃,狭窄的格栅灯和突出,和整体汽车有高档的感觉。

主题仍在,带头巾的仪器,再次,从RX-8灵感。一切都很聪明,长得很壮实,乌木修剪中心控制台和发表三次讲话多功能方向盘。

驾驶位置是舒适,和视图向前优秀,尽管缺乏达到调整列意味着高的司机会发现他们的腿对仪表板刷牙。,空间充足,但有更少的空间比长慕拉诺岛。传输隧道也大,这限制了中间座位主人的面积。

马自达的455公升的引导是21日升在日产的后面,和座位,负载空间2毫米短。但这并不是说它不是万能的;与它的竞争对手一样,一个方便的招牌式的座位折叠机制使降低后面椅子变得容易。

如果你相信市场炒作,使马自达的分裂的真正原因是它的驾驶体验。一旦你在移动中,4 x4不令人失望。立刻感觉更多的涉及和活着比大多数越野车。公司车辆,但阻尼很好地吸收颠簸,而优秀的身体控制意味着汽车在角落固体和精明。指导提供了大量的反馈。

事实上,只有前方的道路的提出观点提醒你,马自达并不是一个普通的轿车。稳定速度很让人放心,没有悬挂潜水下沉重的制动。与此同时,六速手动变速箱是一种圆滑的说法,精确。马自达的四轮驱动系统自动转变前后车轴之间的权力,所以牵引是从不妥协。在正常驾驶情况下,多达90%的驱动是通过前轮。

马自达是热衷于强调新来的不是专为越野使用——没有比低分动器或锁定微分。结果,公司已经成功在动态妥协一些类竞争对手一直背负着为了提供真正mud-plugging能力。

性能也是一个强项。2.3升四缸引擎,这是借用了高性能6议员轿车,产生的加速度时,涡轮介入在2500转左右,7.9秒的完成时间是1秒前的日产的。然而,这意味着经济性能不是强项。但手动变速箱,轻kerbweight和更高效的发动机,CX-7应该更好的燃料比慕拉诺岛返回。

马自达是精致。尽管单位不一样悦耳的V6日产的,即使在高转速不会变得紧张,而道路和引擎噪音都是隐含的速度。

£23960,CX-7成本超过£6000不到慕拉诺岛,和加热真皮座椅、巡航控制、停车场和雨水传感器,氙气灯和气候控制所有作为标准。

事实上,唯一的选择是金属漆£375。和马自达估计不到2000辆每年将在英国出售,所以排他性是一定要保证的。

细节

• 价格:£23960
• 模型测试:马自达CX-7
• 图表位置:1
• 原因:全新CX-7被吹捧为一个实际的SUV挤满了马自达跑车的专业知识。

经济

我们的测试路线不允许足够的高速公路行驶CX-7得到现实的平均。然而,官方结合图27.7英里每加仑4.7英里比日产的。

残差

CX-7尚未发布的预测,并没有其它suv的范围,很难知道它将如何表现。马自达希望相似形RX-8——它拥有43%。

维修

价格仍在敲定,但估计我们引用了£491的三个服务CX-7慕拉诺岛-超过£200不到。两种模型之间9000英里的可以运行检查。

税

选择一个汽油SUV汽车作为一个公司是一个昂贵的移动。两个模型都排放的最高税率,但马自达的低的价格意味着它将花费higher-band用户将近£1000少一年。