奥迪TT 3.2 T6定速
可以我们当前类最喜欢的保持它的皇冠吗?
当第一代TT的照片出现了,很多人离开而感到灰心。它看起来像一个经过版本的前身。
幸运的是,这是一个更有吸引力的汽车的金属。这TT是我们自己的长期测试模型(如高尔夫GTI版30),和未丢失它的能力将正面,即使它是与我们近一年。
近距离,线条紧和精益,表明TT节食——它。铝框架意味着即使一个沉重的V6预先和四轮驱动下,奥迪重130公斤不到宝马,在1430公斤。
从表面上看,详细是一流的。金属燃料帽,3 d尾灯集群、完全集成的弹出式扰流板和涡轮18英寸合金车轮所有添加的场合。
和一个大后盖和最大启动容量为700升,比您想像的更实用。先决条件是,你要携带的行李,而不是人。如此拥挤的后座,他们将勉强应付小孩。他们不会享受幽闭后方小屋——或者凶猛的加速度TT的能力。
的3.2升V6不匹配的火力135 i -它提供247马力和320 nm的扭矩,所以落后于其竞争对手分别由55必和必拓和80海里。但它有更少的重量转移,而quattro四轮驱动提供优异的牵引和S定速双离合器变速箱提供瞬时变化。结果,TT冲仅完成5.7秒。问题是,没有涡轮加强中档扭矩,所以它的齿轮次不像高尔夫的好。
但不要让这个问题你,最重要的是,这是一个很好的引擎使用。它提供了大量的速度,惊人的刺耳的注意(特别是从外面响亮而和谐的)和直接油门响应。
是什么让它传播,不喜欢低速。牛肉干,然后突然汹涌向前的离合器。系统没有涉及手工盒,机械。然而,一旦启动并运行,年代的定速的辉煌——作为一名乘客,检测变化的唯一方法是看司机的手指拉桨或听动力装置。
样式、引擎和动力传动系统并不是唯一属性,TT双门跑车类胜利2007年我们的新车荣誉(971)问题。真正的启示是驱动的方式。
这是尖锐和激发信心。比宝马的指导,帮助它降低到地面。奥迪在路上感觉更加种植和安全。结果在困难,掌握好,比135年的信息我和高尔夫球。我们指定£1150可选磁阻尼器。他们工作出色,不仅使TT更加动态驱动,但提高吸墨性柔和的设置。没有他们,骑不一样放松。
轮胎噪声也侵入速度,虽然你会忙于欣赏驾驶舱。再次,这是一个艺术作品,精心设计和完美的执行。它没有原始TT的纯度,我们想让方向盘出来越来越席位杯大腿更好。但是这些小缺陷被遗忘在一个小屋,让你感觉这么好,特别是当它加热真皮座椅作为标准。
细节
价格:£30940模型测试:奥迪TT3.2版本6 S的定速图表位置:1原因:我们目前最喜欢的双门,第二代TT一样好开看看。
经济
TT的V6并不像一个特别著名的经济引擎,我们长期模型运行非常甜美,25000英里的时钟。平均接近每加仑27.8英里每加仑30.1英里图相结合。
残差
一些汽车在任何价格保值比TT。三年之后保留59.6%,36000英里,所以它只失去了£2000比更便宜的高尔夫球。买跑车,你有望保持62%以上。
维修
我们引用了£700的三个服务在我们的长期奥迪TT,尽管第一止回阀实际成本高达£360,所以它肯定会货比三家。预计至少15000英里车库之间的互访。
税
如果你是一个车队司机,这双离合器TT /手册。我们的汽车排放二氧化碳224克/公里,虽然成本£1400多买,那些高收入的用户面临£3836年度税收法案。£300不到的手册。
