福特Kuga和日产逍客

像一双时髦的步行鞋,紧凑型suv吸引我们的冒险……但他们很少得到进一步的越野比我们的车道。

当我们探索荒野的所有梦想,现实是不同的。事实上,大多数小型4驱车将局限于拥挤的市中心开车,只有短暂的旅行的地方填补其光泽的销售手册。

帮助就在眼前,因为在老式的4驱车沉重和繁琐的在路上,最新的suv是为了繁荣在拥挤的城市街道上,没有一个能比日产逍客。

这不是销售作为一个成熟的越野;相反,它是针对城市司机,结合了一个家庭的优秀品质舱口遇到一辆SUV的灵活性。结果,逍客是一个轰动的公司,和占统治地位的城市。所以,有Kuga如愿以偿打败城市丛林之王?

路边的吸引力时,福特的锋利的线条肯定看起来足够夺冠。直到现在,的逍客取得最好的尝试混合掀背车线和越野的比例提高了身体和厚实,但进一步Kuga需要的东西。

福特的设计师显然知道它们是一件好事,和新蒙迪欧的SUV可以借鉴,引人注目的前照灯,雕刻的身体两边和不断上升的腰围都让人联想到更大的马。运动细节包括通风口在前面的翅膀和双排气管。相比之下,整洁的日产看起来有点乏味。

Kuga成本比其竞争对手更买,当你爬上很容易看到钱已经花了。不仅是机舱设计更具冒险精神,但材料有一个高质量的感觉。

开关设备的共享与焦点,虽然这不是坏事。所有的光和精确控制,智能合金工具和控制台。

我们不确定需要一个启动按钮紧凑型SUV,和“电源”开关Kuga仪表板是唯一真正的手法被发现在这两种模型。买家希望全无键的功能将不得不支付额外£250。相比之下,日产的内部是忧郁的,尽管其智能循环通风口添加一个欢迎感兴趣的剂量否则单调仪表板。

实用性的更昂贵的福特也表现不俗。而逍客有一个传统的后挡板,双向尾灯Kuga特性。你可以打开它通常像日产的,或如果你处于困境,获得通过提高上层部分。

每周的商店时,逍客的倡议。410升引导大于360升Kuga和它是一样的故事如果你把后面的座位。日产的机制只看到靠背折叠,给1513升的空间。尽管福特的旅鸽向前倾斜,由此产生的平面加载湾有一个容量为1355升。Kuga并不是特别创新,并没有任何滑动功能,这将增加了一些受欢迎的多功能性。

从方向盘,很明显制造商密切关注城市驾驶。两种模型的行为更像是汽车而不是越野车市中心的肉搏战。Kuga交际的指导给了更大的信心当刺骨的小巷。它肯定比逍客的设置,有人工弹簧感觉当你变成一个角落。

然而,日产一样善于应对启停汽车,因为它具有良好的可见性、更紧凑的尺寸和轻和容易控制。加速,汽车是势均力敌,日产完成sprint在10.1秒内完成,和背后的福特只有2/10。

但日本模型不能与Kuga和敏捷性的控制。被抓到在湿滑的迂回,逍客的前端将洗宽在其竞争对手。

与日产、后视摄像头在福特可以作为一个选项,我们肯定会推荐它。Kuga的大小和独特的残余很难从司机的位置来看,它可以节省你的金钱在修理账单从长远来看。

所以福特看起来更好,显然是更实用的选择,而且它有着轻微的动态优势类冠军。但这是否证明其£3000的价格溢价top-spec日产吗?

经济

我们惊讶地发现,日产的金融崩溃的贬值。虽然Kuga将保留一个可信的52.1%三年后,逍客拥有只有43.5%。在镇上花了大部分的时间在该测试中,日产30.4 mpg经济是可以接受的。相对较高的排放更令人印象深刻,但是让逍客昂贵的评级公司汽车选项——27%的税在这地方,第三组。