本田雅阁2.2 i-DTEC交货

如果你不能打败他们,加入他们的行列,这似乎是本田的座右铭!大多数汽车制造商已经推出房地产模型,把物质多年前风格,但以往的协议一种美德的实用性。

其垂直挡板旨在最大化装载空间,它从人群中脱颖而出。

视频:看CarBuyer视频回顾本田雅阁

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“68307”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

看看最新的模型,您将看到该公司改变了它的方法,因为它的逐渐减少臀部和光滑的轮廓设计风格,不解放室内空间。你不能认为结果,因为轿车的游览车建立在积极的形状与明显的臀部和巧妙地整合车尾灯光。我们的眼睛看起来甚至比四门,和它的运动姿态进一步突出了新的Avensis的匿名。

在里面,你得到同样的轿车仪表板。我们爱它的组件的坚实的感觉,但是很简单,有太多的按钮来应对繁忙的中心控制台。仪器也看起来很便宜的汽车将目标锁定在宝马和奥迪。标准设备仍然讥讽其德国竞争对手,而削减包括卫星导航和交货后挡板供电,与丰田。

本田输了一截,不过,它的406公升的引导是137升Avensis。折叠后排座椅,它仍然是第二个最好的。丰田wheelarches低侵入性的,所以它的负载面积更实用,协议的最大负载长度1880毫米是60毫米短。

客货两用轿车本田并不完美,然后——但它补偿在路上吗?2.2 i-DTEC引擎当然是一个匹配的Avensis单元具有相同的输出功率和10 nm扭矩的优势。

汽车在我们的照片是安装公司的新自动箱,在手动伪装i-DTEC提供处于正常状态,相比之下,使Avensis昏昏欲睡。协议的浮油六档变速箱也比光更享受使用但无报酬的丰田的转变。

然而,本田没有一切自己的方式,作为Avensis刹车更强。从70英里/小时停在48.9米——2.8米早于该协议。更重要的是,本田的光转向感觉不那么自然的重要设置它的竞争对手。

在路上,运动悬挂,是与我们的交货标准变体奇迹来处理和敏捷性。变成一个弯曲的驾驶丰田本田后,立即和你欣赏它的尖锐反应。它还有更多的前端控制。

尽管它的动感,设置,旅程还远未不舒服。然而,尽管它不是光滑如主流家庭汽车等竞争对手福特蒙迪欧,硬设置意味着丰田一样好消除小疙瘩。

本田不提供相同数量的引擎或修剪选择丰田,但协议并提供理想的外观和更动态。问题是这是否足够赢得这个测试。

它将花费你什么协议证明其更高的价格和更强大的二手价值和更高的设备水平。但事实不一定如此阵容。上涨的价格差距较小的模型,作为柴油协议游览车阵容开始从£21990,而Avensis范围开始£17520。

你可以支付更少的丰田如果你满意较小的128马力2.0升D-4D单位。本田的包容性的维修包看起来贵了,但它持续了五年,协议保修也有更高的里程限制。每加仑31.1英里的燃油经济性不如Avensis,。

详细*引擎:2.2升4共青团,148马力*完成:9.4秒*经济:31.1英里/加仑*年道路税:£145 *欧洲五星评级:五颗星

细节

价格:£24990模型测试:本田雅阁2.2 i-DTEC交货图表位置:1原因:最新协议游览车建立在成功的大的和可取的前任。