雷克萨斯RX 450 h

新的RX 450 h是汽车负责启动一个高科技在雷克萨斯混合动力革命。日本公司已经宣布其整个阵容将采用油电传动系统。在未来,和大胆的SUV是第一个模型受益于这种激进的哲学。

它旨在结合高档汽车运营成本较低的奢侈品和愿望,通过结合清洁3.5升V6汽油发动机与两个电动马达,一个用于每个轴。尽管RX的动力传动系统是前沿,除了其样式。

新来的设计线索从旧的汽车,其根源可追溯到1998年。带有急剧倾斜的挡风玻璃和后挡板,RX看起来更像一个充气的掀背车不是一个正直的越野。巧妙地爆发wheelarches,一个大胆的镀铬格栅和引人注目的LED前大灯增加视觉吸引力,但它不能与宝马道路的存在。

公司的设计师们试图注入一些激情,结果喜忧参半。虽然仪表板特性曲线和惊人的形状,完成的结果看起来凌乱,俗艳的木质装饰SE-L不会所有的口味。材料质量是一流的,标准的真皮、卫星导航和极好的适应并完成其高端形象。

与居住者舱室空间优秀,后袋的头部和腿部空间。只有小引导妥协RX的多才多艺- 446公升容量是174升的宝马。

雷克萨斯没有什么实用性与性能,弥补由于结合汽油/电力输出295马力。

跟踪,混合覆盖完成7.6秒- 3/10的速度比X5。其实际速度同样令人印象深刻,而V6单元提供了一个惊人的运动咆哮。

在城里,雷克萨斯几乎是沉默。仔细使用油门踏板,可以很大程度上依赖于电力一旦你在运动。RX的城市凭证进一步提振其指挥驾驶位置和舒适的乘坐。入门级SE模型使用普通的螺旋弹簧,但我们的旗舰SE-L在弯曲的气囊提供由处理。

我们只是希望方向盘给更多的反馈。转矩控制也可以是一个问题RX本质上是front-driven,电动马达踢的只在需要时后轮。

这个设置还影响车辆在恶劣的东西的能力,使其有用的只有轻型越野职责。对于大多数业主,那将是足够的多,因为它是在路上,雷克萨斯可以展示的最新一代混合动力传动系统最有效。

在日常使用,系统运行良好,提供每加仑27.1英里在我们的测试- 3.6英里每加仑超过燃油宝马越慢。因素RX的低二氧化碳排放,体面的动力和冗长的装备清单,很明显X5的严重打击。

细节

图表位置:1原因:不再有传统的引擎选择处方;范围是混合只. .