大众尚酷

汽车制造商多年来一直旋转的轿跑车的家庭掀背车,但很少有做和大众一样成功。

最初的热风是1974年推出第二代模型一直持续到1992年,当它取代了同样令人印象深刻的柯拉。快进到2008年,热风是重生。

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看一眼的舱口,你可以看到高尔夫MkV祖先的证据,尽管其浅windows和肌肉臀部留给你们毫无疑问它的意图。

这不是一样戏剧性IROC概念,2006年预览热风的形状,但生产汽车仍然能有目的的混合线路和真正的类。

里面,都是有点令人失望,因为外面看起来不一样特别。专属座位和高质量的削减给室内豪华的感觉,。虽然标准高尔夫布局清楚地看到,热风确实感觉更像是一个比雷诺轿车。

个人的座位在后面的意思是四人的车是严格,这让它得到了雷诺梅甘娜背后的实用性。但长前门帮助访问回来。一旦进入,高大的乘客会发现空间在后面紧由于倾斜的屋顶轮廓线,虽然并没有这样的担忧。得到大量的调整,所以实现一个舒适的驾驶位置是很容易的,座位可以设置比雷诺梅甘娜的低得多。

2.0 TDI是一个熟悉的启动引擎,可以吵,但事情改善当你上路——单位需要在嘶哑的,积极的声音。功率输出可以顺畅,不过,随着扭矩到达一个高峰,这意味着汽车感觉比它更快。抓住了涡轮推动大众很迟钝,越强大的雷诺交付更好的中档穿孔在我们的一些设备性能测试。

热风的平台是来自高尔夫MkV,所以这也就不足为奇了,汽车的表现无可挑剔。脚踏实地的底盘激发信心通过弯曲和交际指导精确。然而,骑可以触摸的,即使主动阻尼器设置为舒适模式。

泵的大众印象深刻。它返回42.9 mpg在我们的测试——击败雷诺梅甘娜近5英里/加仑。虽然成本比雷诺购买,56%的预计残值令人印象深刻——这比它的竞争对手多出23.7%,所以你应该获得回报当你来卖。

作为一个多面手,大众经济看起来有缝。这是时尚,良好的驱动和经济意义。

问题是,它做了足够吸引时尚买家远离雷诺展厅?

细节

图表位置:1原因:一个传奇重生——新热风混合好,锋利的处理和残差强的TDI发动机