雪铁龙牵引的

这是有史以来最具影响力的汽车之一。通过混合技术创新与现代动力学,雪铁龙卓越的牵引的设置模板对于今天的家庭模式。

当它在1934年推出,它挤满了开创性的技术,从轻量级全钢车架底盘到前轮驱动布局和独立的扭杆悬架。工程师持续改进,拟合齿条和小齿轮转向、液压刹车和子午线轮胎。

然而,牵引的几乎没有发生。其巨大的开发成本雪铁龙拖入了红色,留下一个问号公司的存在,之前1935年米其林介入完成收购。

模型的高科技的参加者的创意才华横溢的工程师安德烈Lefebvre——他们设计了2 cv和DS -而华丽的外表是意大利设计师弗莱的工作据。早期的汽车有一个1.3升四缸汽油发动机,动力不足。更强的1.5、1.6和1.9升单位成为可用的,在1947年,一个2.9升六缸。都是成对的,一个标准的三速手动变速箱。有bodystyle每个场合:以及完美的1949 Legere(光的)在我们的图片,雪铁龙推出了一个更大的正模型,一个潇洒的轿跑车,甚至时髦的敞篷跑车。6和nine-seater变体也,而Commerciale是首次掀背车之一。

我们最喜欢的是标准的四门见这里。辅以与线条和独特的米其林领航员轮子,设计看起来不75岁了。打开一个rear-hinged前门和你面对一个斯巴达人但宽敞的内部。司机面临thin-rimmed,发表三次讲话方向盘,变速杆芽从普通漆金属仪表板。

虽然小屋是基本的,除了驾驶体验。移动,牵引的感觉更复杂的比一些汽车的一半。在低速度、转向沉重但非常精确。柔软的悬挂使雪铁龙切开角落与难以置信的风度和稳定,只有可怜的直线速度背叛了汽车的时代。

当最后的模型下线1957 - 23年多后的包装了第一个例子——仍在试图赶上竞争对手。牵引旅行车的许多创新现在常见的整个行业,这就是为什么它不仅是一个最好的雪铁龙,但历史最伟大的汽车之一。