室内

好东西虽小,但这些车需要超水平发挥,补习很多齿轮钻进船舱的能力是成功的关键。当你打开门Aygo,这显然是最小的选择。丰田是最短模型整体,而其轴距也不是只要竞争对手”,——这意味着至少容纳小屋。有足够的房间,但后方乘客没有空间伸展自己的腿,加上净空高度紧张。

与火花和一块,Aygo后方板凳只适合两人,和引导吝啬的容量为139升。+,而半透明的塑料和明亮的按钮在更便宜的机型上都很好,他们看起来在£9841白金版本。

设计有吸引力的和新鲜的,大表盘的面容苍白的速度计直接在司机面前。然而,丰田汽车是唯一没有牧师计数器。这是一个£153的选择。你不能错过这个表盘Alto -它坐在自己的dash-top仓。虽然它感觉像一个事后产生的想法,这是一个试图注入一些体育天赋。

然而在其他地方,很容易看到,铃木收紧了钱袋。塑料感觉粗糙,手套箱没有盖子,中心控制台看起来过时了。座位舒适,虽然它不能匹配雪佛兰或现代后方乘客房间,铃木使一份体面的工作的四个相对舒适。但是如果你感到失望Aygo的启动,等到你把Alto的后挡板- 129升的空间有近100升不到一块。

雪佛兰无法匹配的现代行李的房间,要么- 170升负荷湾道韩国汽车的225升,但还有足够的空间在后座。驾驶环境也感觉宽敞和深思熟虑。然而,没有达到调整方向盘,我们发现变速杆笨拙地放置,所以非常难得到舒适的方向盘。

这是一个遗憾,因为红色的闪光,荚状的仪器和优雅的中心控制台,dash range-topping火花的看起来很有趣,即使它不能符合现代的质量。有充足的腿和余量的雪佛兰,但感觉有点幽闭。这主要是由于高压设计外门把手——隐藏在帧——阻挡光。

无论你是坐在机舱或为引导装载行李,你不能击败了一块空间。加热座椅前面,是支持和舒适,具有良好的调整范围。还有五三点安全带,像火花,和由于高车顶得到充足的空间,。

有用的是,后座比例,如果你折叠他们你释放910升的空间。大后挡板和低加载唇使访问这个容易,所以一块是我们的实用性冠军。

结果现代- 5/5迄今最好的质量测试是由一块,优柔寡断的塑料和舒适的加热座椅作为标准。Silver-effect整形修剪和白色speedo添加一个生动的触摸,而大型引导和宽敞的客舱意味着一块是最实用的汽车。

丰田——3/5讨价还价地下室模型,Aygo很有道理,但它的在这个公司甩在后面稍微便宜的塑料和基本设计。这也是最小的竞争者;这表明,为乘客和行李。

雪佛兰- 3/5火花的布局必须看起来很棒在设计师的画板,但它的挑剔,让平淡无奇的材料。不过,有很多的乘客和他们的行李空间。

铃木- 3/5与外表一样,中音的室内显然已经建成一个价格,质量差的塑料和偶然的布局。牧师对抗吊舱是为了添加一些体育天赋,但看起来对其余的过时的内部。