大众波罗G40

1991年英国马球G40轿车撞到,但如果你还没有听说过,不要感到惊讶。这不是一个销售成功,大众将只有616的四年是可用的。

按照现代的标准,从其产生的113马力增压1.3升引擎是不起眼,但是结合short-ratio变速箱的输出和轻型结构,它的每吨不到,你有一个有趣的热舱口。

关于G40打你的第一件事是它的大小。它如此之小让最新的马球看起来像一个MPV。红色的保险杠条纹和BBS 13英寸合金车轮非常年代,但仍有一些喜欢简单的整体形状。大众雄心勃勃地提到了G40双门跑车,虽然正如你所看到的图片,这是一个三门掀背车。

在发射,营销男人犯了一个大的溢价开关设备,是直接从帕萨特了,今天质量仍然十分明显。固定轮子驾驶位置并没有像现代同行可调,但运动座椅舒适和支持,尽管他们可怕的结构模式。

其余的小屋缺乏设计风格特色在当今热舱口,英亩的黑色塑料和基本工具。不过,薄的柱子和大玻璃面积有很棒的景色,和手动车窗和天窗降低重量。这是立即明显的在路上,G40感觉真的光脚。无助的指导权重了挤出的小轮胎挖很难控制。即使运动悬挂,large-profile轮胎援助,所以公司但很舒适。

与涡轮增压同行不同,提供的提高增压器在低转速范围,和整个设置的最令人印象深刻的方面就是它的线性功率输出。

的渴望,牧师short-ratio五速变速箱的工作更容易,这是加权和精确。即使它感觉不一样紧急Bocanegra或马球GTI,几乎是没有理由怀疑的声称完成时间8.1秒——这一数字还在快速以今天的标准。

它不能跟上现代同行在一条直线,和年代模型并不像雅致,,但是对于司机参与和场合,它代表了时间的考验。后开车载满安全装备和聪明的电子产品,纯度的经验之际,一股清新的空气。