座位伊比沙岛Bocanegra

Bocanegra徽章将某种未知的买家在英国大多数席位。然而,这要追溯到一个最重要的模型在公司的历史。它从西班牙语翻译过来是“黑嘴”,和独特的设计直接相关,治疗在1975年首次应用于1200年的运动模型。

当前Bocanegra基于伊比沙岛Cupra基础,但有光泽黑色的鼻子,这吸引了大量的关注。结合熏头灯镜片,它为超级迷你电脑提供了一个积极的态度。

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在其他地方,几乎是没有区分从汽车它是基于这个特殊的模型,它保留了Cupra centre-exit排气和更深的保险杠。总的来说这是一个独特的形状的曲线和折痕,让车身看起来紧绷的肌肉。当然比微妙的马球更像是一个概念车,这头将足够理由的能力对于许多热舱口的买家。

里面的座位更冒险。机舱模拟流动车体,席卷仪表板结构分割的循环通风口,一双深带头巾的表盘。Carbon-effect修剪中出现,而深色家具用于座椅、顶蓬和破折号和有色玻璃结合室内有点悲观。

只有简洁的黑白的仪器和红色的座椅和环上的缝合解除忧郁的气氛。rim公司本身是一个完美的大小和看起来不错,但就像其余的小屋,它不能匹配马球所提供的材料的质量。

获得舒适的前面是容易的,由于更高的窗口线和仪表板,驾驶位置感觉低于马球。然而,倾斜的屋顶轮廓线意味着后面乘客的净空高度紧张。

把钥匙,生硬地比GTI的排气注意听起来更有目的的。体积增加通过转速范围和变得紧张的顶端。事实上,整个驾驶体验比大众更原始。汽车用双离合7速DSG变速箱,这意味着加速度是令人印象深刻。

在我们手中的伊比沙岛冲6.7秒完成0 -十分之一背后的大众。

我们唯一的系统倾向于踢倒的批评——即使是在手动模式和偶尔移动时不平稳的进展。

Bocanegra硬的悬挂方式粗糙表面立即传播到小屋。但换来的是令人印象深刻的身体控制转弯的时候。光转向不激发信心,尽管底盘控制不错,这并不是说迷人。

令人困惑的是,尽管共享相同的引擎,我们两个热舱口引用不同的燃油经济性的数字。我们短时间的汽车并不足以提供一个代表回报,虽然座位每加仑3.8英里落后44.1 mpg联合循环和贫穷的二氧化碳排放,让它在一个更高的纳税等级。

伊比沙岛有很多建议,尤其是其£1030的价格优势,加上这是一个能够热舱口。但西班牙传单击败提供的遗产的GTI徽章最新马球吗?

细节

图表位置:2原因:生动的座位马球GTI之前到达,尽管使用相同的技术,它提供了一个原始一些驾驶体验。黑鼻子意味着这个特殊的模型比它的德国兄弟看起来很激进。