日产慕拉诺岛2.5 dCi

最好的总会给那些等待——至少这是尼桑慕拉诺岛的情况。现在到第二代,日本交叉运动终于被配备柴油机,英国买家一直在哭。2.5升单位承诺混合的燃料性能和强大的回报,而许多样式修改旨在进一步推动汽车展厅的吸引力。

慕拉诺岛在其一侧的一件事是它的大小,小矮人奥迪几乎在每一个维度。然而由于其巨大的20英寸合金车轮和chrome详细,它设法避免球状或笨拙。进一步推动新前照灯和车尾灯光日产的视觉冲击。在里面,它比其德国竞争对手立即感觉更宽敞。

但这不是空间首先会注意到;相反,它的大量的标准装备,映入眼帘的。卫星导航,倒车摄像头,加热和真皮座椅,无钥匙去巡航控制系统都安装——你必须打击奥迪昂贵的选项列表Q5如果你想相同的玩具。

不幸的是,没有重视产品和小玩意可以弥补室内有点廉价的感觉。看上去皮革变速杆,硬塑料卫星导航包围和一些过时的开关柜,慕拉诺的小屋缺乏优质的吸引力。

然而,高位推动道路的位置给了一个伟大的观点,在人后得到大量的腿和净空高度。浅402升负荷湾比Q5的小得多,为540升,虽然折叠后台上平腾出一个相当大的面积。一个自动化的机制使这非常容易做到。

日产也不得不接受第二位在试车跑道。与规模较小的2.5升发动机,毫无疑问,慕拉诺岛是慢的。它花费了10.5秒的时间完成完成sprint——这是一个完整的三个半秒比Q5还长。

在路上更难以检测的差异,由于四缸单元的肌肉450 nm的扭矩,可以从一个低2000 rpm。

性能反面急剧进一步转速范围,不过,虽然六速自动框变化平稳,缓慢反应进一步阻碍进步。车缺少的性能与舒适,弥补由于柔软骑和体面的细化。软的偿还大量的身体滚到角落。

光转向和慢传输进一步钝日产的驾驶动力。刹车是积极的,尽管这种规模的模型,49.9米的停车距离70英里是好的。

这些汽车特别经济的承诺,但是,慕拉诺的每加仑25.1英里的回归尤其令人失望。增加了新人的困境是一个排放210 g / km的图,这是高于Q5更快和更强大。

毫无疑问,柴油慕拉诺岛是一个巨大的进步在汽油版本。但这是足以战胜天才奥迪吗?

细节

图表位置:2原因:日产的旗舰运动型多功能车(SUV)现在有急需的柴油动力。一个宽敞的船舱和巨大的装备列表添加更大的吸引力。