宝马X3

极有才华和好评哥哥总是桩压力时启动一个新的模型。但
原宝马X3没有住
X5计费制成的微型。
最新的汽车能更好的拳头吗?

新X3得到了一个好的开始,
,因为它有一个更壮观的形状
和比以前更详细。宽,高和长;事实上,它只是比原来的短X5 19毫米。

视频:看CarBuyer宝马X3的视频评论

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“68618”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

我们的测试车配备公司的£480参照线包,让优雅的缎铝窗包围并titanium-effect缓冲器插入。然而,X3仍然不一样整齐地分配其竞争对手在该测试中,特别是从后面。里面,你对待
高驾驶位置和范围广泛的方向盘和座椅调节。
直截了当的仪表板和
清晰的刻度盘坐整齐与宝马最新的iDrive机舱控制系统。

另外,该公司解决了批评对MkI
X3的质量。配合并完成非常棒,和使用的材料都是一流的。我们的车的有吸引力的薄木片修剪£340可选的额外的,但真皮座椅,发育气候控制和多功能方向盘来作为标准。

空间不是一个问题。
不仅车有最长的轴距测试,它还提供了最舒适的后座,
乘客获得大量的空间和under-thigh支持。引导能力也增加到一个领先的550升。后排座位分为60/40,虽然他们不完全折平,他们帮助解放1600升最大负载空间——这里只有路虎。

从发射,单引擎的选择,和181马力的2.0升柴油
是独一无二的,因为它包含了启停技术是否客户指定手动或自动变速箱
——第一次在这个领域的市场份额。

我们的模型出现八self-shifter,其平滑gearchanges结合积极的油门响应补充可靠的高压共轨燃油燃烧器的线性功率输出。它能发出turbine-like哼负载下,
但整体改进好。和
而冰冷的我们的测试条件阻止我们记录完全代表性能数据
从零开始,提供大量的新X3
处于就绪状态。

中心控制台的选择器允许您手动变速,和
汽车的速度变化比率可以使用可选的驱动动态调整控制系统。在运动模式下,你也会重新映射转向响应和保鲜储藏格油门反应。

尽管尖锐驾驶动力学欢迎这个设置提供宝马感觉就像能够在正常模式。指导是准确的和加权,有足够的抓地力和身体控制是一流的。因此,你就可以满怀信心变成角落。它显示
没有极端的重量转移
或模糊性与四驱车。

通过方向盘的感觉,和你的驾驶参与你期望从一个宝马轿车。牵引令人印象深刻。xDrive的永久四轮驱动轴之间的传输功率和
-多亏了稳定控制装置之间的个别车轮。这使得
X3简单地在雪中不可阻挡的,尽管它的冬季轮胎也起到了推波助澜的作用。

舒适将更多的关注在
公平天气,和宝马继续
留下深刻印象。而暂停
略公司在城里,当你
步伐,优良的阻尼确保X3轻松吸收颠簸,这是令人印象深刻的是在高速公路组成。

值得注意的是,我们的车是
配备£910可选的变阻尼控制系统,可以使用驱动程序动态控制开关。然而,尽管所有的额外
工具包,它仍然是最便宜的模型。

宝马轿车罢工一个极好的平衡反应和安慰。添加低排放,测试每加仑34.5英里的燃油经济性和固定价格服务,和
这是一个明智的选择。X3的时代。

细节

图表位置:1原因:宝马预计其新X3种族类前面的紧凑型SUV。