雪佛兰奥兰多2.0 VCDi LTZ

雪佛兰品牌一直提供最高价值,但不要忘记它的汽车。在过去的几年里,公司改善其阵容得面目全非,奥兰多MPV有望成为它的一个最好的模型。

新来的当然会家庭买家的关注,由于其独特的风格。与monobox设计青睐的雪铁龙和雷诺、雪佛兰有传统个盒子的形状。它看起来不像它的类的任何竞争对手,有超过一个提示的年代我们旅行车准越野风格。前面是一个超大号的雪佛兰徽章和一个正直的格栅,而汽车的SUV-like详细延伸到模拟刹车盘和厚实塑料wheelarch修剪。这不是古怪的雪铁龙竞争对手,但奥兰多脱颖而出,男性看起来很可能吸引买家不是传统上用拥有大众运输工具的前景。它不是完美的,尽管——设计是细长的,而银修剪和小后窗给它一个挑剔的外观。

里面是一个类似的故事,雪佛兰比大胆大精工细作的C4毕加索。dash分离由较低的中心控制台,它创建了一个轿车的感觉。这是强调由低矮的前座和浅窗口。总的来说,驾驶位置比雪铁龙,但是奥兰多的刹车踏板较高,需要一些尴尬的脚踝扭。

其他一切都合理定位,使机舱花时间的一个愉快的地方。前排座位之间有一个扶手,虽然材质小径C4, LTZ模型是慷慨地任命产生的。巡航控制,停车传感器,气候控制,真皮方向盘,环境照明和一个USB端口都是标准的。

卫星导航是£750的选择,除非你去行政£2000包,也增加了真皮内饰,加热座椅和18英寸合金车轮。家庭友好型特征包括Picasso-style全景后视镜,司机和前排乘客可以照看孩子坐在后面。而雪佛兰没有大量的雪铁龙,储存的柜子建立它的功能一个聪明的空间立体招牌背后的MP3播放器。中间行宽敞,虽然座位只有60/40分裂和你不能滑动或重新定位替补席上。进入第三行更好,不过,由于辊和褶皱系统。

一旦你提出了最后的席位从平焊位置,很明显他们更适应比安装雪铁龙。尽管雪佛兰的倾斜的屋顶轮廓线,有更多的空间。然而,肤浅的一面窗户,厚车前让乘客感觉更加幽闭。

从驾驶座,2.0升汽油发动机提供了不错的性能,但成为粗当你工作很难。不过,在恒定的巡航速度奥兰多精制,由于其13必和必拓的优势和轻kerbweight,比竞争对手更快地加速。这提供了有用的超车的速度。缺点是,每个gearchange伴随着力量瞬间下降,以减弱加速度。奥兰多有大量的前端控制,虽然gearchange本身并不完美,但比有锯齿状的雪铁龙转变。身体控制在雪佛兰尖锐,也很容易忘记你开车一个商务。汽车坐在相同的税率,和官方燃料经济数据在2.5英里/加仑。

我们的回报是更近,所以泵的运行成本将是相似的。不过,雪佛兰是标准的5年承诺——包括五年制造商保修,路边援助和完整的服务包。令人印象深刻的东西。所以可以修改后的雪铁龙匹配这个司机和所有权的吸引力?

细节

图表位置:1原因:奥兰多带来独特的造型紧凑MPV类。七舒适宽敞的客舱座位,虽然这旗舰柴油最高效率的承诺。