库珀SD vs日产dCi佯攻

购买任何迷你,和你做一个样式声明,但一些汽车在这个部门正面像日产做假动作。婴儿逍客和越野与超级迷你电脑的尺寸比例,和它的古怪的灯光,倾斜的后挡板和成员的立场提供了一个真正独特的外观。

迷你所有权的主要景点之一是无休止的一系列定制选项,但日产更刻板。配件组成一个后扰流板,各种图案和一些chrome插件——不像迷你客户选择的广度。请注意,4 x4样式意味着佯攻不需要帮助从人群中脱颖而出。

里面,顶级Tekna修剪包含如此多的装备,你不会还需要添加什么。真皮座椅,加热前座,卫星导航和颜色扭转相机都是标准的。日产连接音响还提供完整的iPod整合。拟合这许多迷你将增加其标价£2475。

但装备数之外,其余的小屋更诱人。材质不匹配的库珀SD,和更传统的设计并没有提供其复古的竞争对手的积极因素。

然而,英国人是一个爱好,所以如果它古怪的speedo和切换开关不上诉,佯攻至少提供不同的东西。它也不是没有自己的古怪的触动,大型中心控制台-风格像摩托车油箱和噱头智能控制显示不会普遍受欢迎,。

后者是空调系统和允许司机选择三种驾驶模式;正常,运动和生态。你不能否认的一点是,日产是一个更实际的选择。其额外的一双后门使载有乘客的乏味,和有更多的空间。在正常情况下,交叉模型与一个251升的引导将不值得大书特书,但佯攻的负载胜于库珀SD的领域。

如果你正在考虑一个迷你,那么你不需要定期运载的乘客不得超过一人。然而,日产脱颖而出更大的通用性。这并不是说它是完美的:缺乏指导达到调整肯定会激怒高大的司机,他也会发现自己坐在远离篮筐。SD不是完美的,为加强座椅调整不允许你来调整驾驶位置完美。

从方向盘,我们两人无法更多的不同。你坐低到地面的迷你一个正直的挡风玻璃后面,虽然tall-riding佯攻提供更好的可见性和更传统的前景。两个开车的经历是非常独特的。

活泼的库珀SD提供迷人的动态的品牌而闻名。新的2.0升柴油胜1.5日产的能力,和数据突显出它的优越性。英国享有33必和必拓权力优势,并将65 nm扭矩比其对手。

在试车跑道,它被证明是更快,调度基准sprint在7.7秒内完成——一个完整的3.1秒的速度比佯攻。你不需要一个秒表测量通过齿轮的区别,你可以感受到迷你的令人印象深刻的中档穿孔。

它非常灵活,超车场面清新无压力;在做假动作,他们需要仔细安排。

在角落,迷你的敏捷反应提供锋利的归还。羽毛紧密的油门mid-bend和鼻子卷起,允许您使用加速器引导车。这种适应性是不提供日产。攻击的一系列角落佯攻,这都是很容易触发稳定控制系统,随着前轮失去控制,宽鼻子开始洗你的线。

交叉的控制缺乏感觉和精密的迷你,减少由重型制动。如你所愿,有更多的身体卷,但长途旅行暂停处理碰撞和波峰更平静地坚定库珀SD。这真的是日产的分数。

虽然永远不会对手迷你为了好玩,做假动作提供了更多的长途安慰和细化。以较低的速度,但它不是完成,不能有效地应对粗糙的表面。

步伐,繁忙的库珀SD是一个不安分的高速公路的同伴,特别是在我们的模型的大轮子。轮胎的咆哮,风噪声和公司骑长途的吸引力减弱。

日产的坏消息是,它不支持其优势和赢得燃料回报,迷你击败佯攻的返回的每加仑40.4英里的高度令人印象深刻的1.7英里/加仑。

库珀SD还低排放和更多迷人的动态,所以只有有限的标准装备数量。