麦克拉伦造

如果一辆车的不妥协的追求体现的性能,这是最初的迈凯轮F1。造和三座超级跑车已经离开了有很多不辜负……

麦克拉伦显然是希望利用F1的传奇地位及其新的初级模型股票其商标的触摸。弹出减速板后面部署提高稳定性在制动和它还包括剪刀门。

视频:我们测试专家的迈凯轮造测试跟踪

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造的样式很大部分归功于风洞,这股票低矮的前身。而毫无疑问的,它不是引人注目的意大利竞争对手,虽然买家渴望排他性将欣赏迈凯轮的稀有价值,至少暂时如此。爬上是超级跑车的经验的一部分,当你找不到传统的门把手造的。相反,你只需运行你的手在一个传感器位于门板释放问题。

你可以举起门向上,向前,在滑动轻松穿过狭窄的窗台上。你坐低,对中心的车,几乎与你的乘客。能见度是这样一个才华横溢的集中机,但你可以说相同的法拉利。和458年更宽敞的内部。

造的仪表板是简单而有效的构建和材料质量都是一流的。大转速计算器主导着乐器,屏幕两边让你了解汽车的各种特性。

它不是完美的,不过,有一个缺乏奇特的装载空间里面,我们注意到一个惊人的风噪声门的镜子在高巡航速度。

我们无法测试触摸屏卫星导航和控制系统我们早期的生产模型,但客户汽车特性的7英寸肖像显示在汽车娱乐、蓝牙和建在iPod连接和音乐硬盘。下面是微调刻度盘动力系统和处理设置,选择正常,运动和跟踪。紧迫的一个单独的银色按钮中心控制台火花的3.8升双涡轮增压。发展600 nm的扭矩从只有3000 rpm,占造的惊人的速度增长。

对时钟,装有粘性倍耐力p0科莎轮胎,它只有3.0秒完成。保持油门种植另一个3.2秒,你就会达到100英里/小时,半秒早于458年。

7速双离合器变速箱可以声称一些信贷。它是使用一个单件摇臂方向盘操作,就像品牌的一级方程式赛车。温柔的拉力杆质数齿轮箱,同时公司从事下一个齿轮压力,提供光滑,无缝的加速度。这是令人难以置信的光滑的,但是我们的测试人员首选的paddleshifters法拉利,这提供了一个更令人愉快的波动的节流降档。

迈凯轮并不仅仅是不可抗拒的。其聪明的主动底盘控制系统使用一个双叉骨结构和相互关联的可调液压阻尼器,减少身体卷在角落不影响运行舒适感。

车轮声地在猫的眼睛即使在最柔软的设置,但低速行驶舒适是法拉利和匹配是由超过458在角落里,身体保持平坦的地方跟踪模式。它需要一段时间来适应,但是一旦你做了,你可以攻击的角落与真正的承诺。走太快,可选的碳陶瓷刹车(£9770)提供巨大的阻止本领,和聪明的制动控制设备将进行干预。

里面立刻刹车,后轮保持你所需的线,所以你可以刹车远比你想象的更深的角落和覆盖地面以难以置信的速度。

这种技术奉承你的驾驶和隐藏了你的错误,但是有一个缺点。活跃的法拉利不是最终有能力,但我们认为这更有可能把一个微笑在你的脸上,可能是英国人的毁灭……

细节

原因:f1最大的打者加入了超级跑车再次战斗。期望的新造一个巨大的重量,但只有傻瓜才会赌罗恩丹尼斯的天才。