日产佯攻1.6 DiG-T

天佑勇者,日产显然是把老格言的极限,作为佯攻看起来肯定会分裂的意见。

无论你觉得,紧凑的舱口-写在伦敦公司的设计工作室是引人注目的,无论走到哪儿,吸引了大量的关注。鉴于日产汽车后的五个月花了10500订单是去年9月发射,汽车公众似乎已经接受了大胆的方法。

视频:看CarBuyer视频回顾日产做假动作

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在路上,提高高度,厚实的拱门和自信的姿态给supermini-sized交叉的态度。尽管4 x4-inspired比例,佯攻的上半部分明显借用了一辆跑车的线索,完成fastback-style后方和大幅雕刻前照灯。

这个看似随机混合的影响仍在,高光泽漆在圆形的中心控制台据说灵感来自一辆摩托车油箱。繁忙的内部有各种各样的材料,虽然整洁,ebony-effect d模式下计算机看起来聪明,一些silver-effect修剪圆形表盘看起来便宜。

所以虽然有明显的乐趣佯攻的小屋,它不能匹配的溢价感觉诚然更昂贵的迷你。的实用和舒适。驾驶位置是妥协的事实没有指导及调整,和小后门让访问尴尬。

更糟糕的是,较短的轴距,日产的遗留下来的超级迷你电脑平台保证后排空间很紧。也,肤浅的一面窗户,厚实车前后排乘客会感到幽闭恐怖的意思。狭窄的引导有小251公升容量——一个重要的迷你背后的99公升。

然而,分离层并让你把小物品。如果做假动作并不是一个令人信服的家庭轿车,它必须提供在路上任何机会站在这里,但开车经验的运动承诺不兑现DiG-T单位。崇高的座位的位置,光转向和时髦的换挡杆意味着它很容易驱动器和适合城市道路,然而其软悬挂重击凹坑几乎像越僵硬的迷你。

头出城,佯攻继续令人失望。快速的角落,过度辊在前轴导致卸载轮失去牵引力,宽鼻子来运行。缺乏动态沉着形成鲜明对比排序迷你。添加悬挂以巡航速度变得烦躁和不安,和运行舒适感不是伟大的高速公路上。

DiG-T引擎证明佯攻秀的明星。它生成一个惊人数量的感应噪声,刺耳的,令人满意的配乐。汽车提供187必和必拓——这是必和必拓超过MINI -和一个完全相同的240 nm扭矩输出,虽然英国人有overboost设施增加了额外20 nm超车的冲动。

体重是加速度的关键,和较小的佯攻轻140公斤,它赢得了完成荣誉。sprint 1.2秒完成的速度比四个驱动库珀,在7.7秒。但日产的齿轮反应更明显,尤其是在50 - 70英里每小时测试。

DiG-T模型配备六速手动箱作为标准,尽管有一个CVT汽车4 x4版本特性。在range-topping Tekna修剪,这成本£3700超过前面——驱Acenta溢价包模型在我们的照片。

即便如此,四轮驱动日产£1910比这里的四轮驱动微型测试便宜。做假动作是伟大的物有所值,装备很好,肯定是不同的东西,特别是在DiG-T修剪。但是它有足够的物质,能赢吗?

细节

图表位置:2原因:日产是交叉模型的主人,做假动作把公式的逍客绝对极端的轰动。