宝马520 d旅游运动

设计师在宝马从未订阅boxy-is-best方法在房地产汽车,和最新的5系列巡回显示没有改变。

公司的房地产模型一直是时尚的,我们认为这个M运动版是这里最漂亮的车。以其标志性的头灯,肾脏格栅和倾斜的后窗,牺牲完全行李商务资料的能力。

里面,dash布局将熟悉任何宝马车主。宽的中心控制台,和可选的集成卫星导航(£1565)都是见过其他地方的范围。但其整体客舱设计不能匹配奥迪A6时的极简主义的简单性。

的电动和手动调整座位,很容易得到舒适的方向盘。这里的座位是最坐垫,也最支持更长。

没有将这些车后座,但一些大的差异出现进一步回来。5系旅行的引导与奔驰在1100毫米,宽度,和它的最大负载高度为10毫米大于A6的。

但当它涉及到能力,宝马小径。560升的启动只有五升比奥迪的小,但e级领导,巨大的695公升。

宝马补偿的实际接触,如杠杆引导内折叠后椅背上平的。当你提高引导层访问下面的存储区域,气体支撑地板的。但最好的特性是分割后挡板,允许进入狭小空间的引导。

移动,柴油机最令人印象深刻的特征是它的精致和线性功率输出。正轨,宝马是最快完成sprint和齿轮加速度测试,但是我们的车好八的汽车(£1525的选项,或£1640 paddleshifters和运动功能)可以采取的信贷。尽管芝加哥商业交易所的自动变速器似乎不愿对手工输入,宝马的变速箱是快速、平稳,响应。

这一切使得它最迷人的选择作为一个司机的车。其判断准确转向提供了大量的反馈,虽然我们的一些测试人员认为thick-rimmed方向盘不必要的。

生活与宝马,有一个缺点,它是形式的M运动修剪。选择这个规格没有定时自适应驱动(£985)框的选项列表或删除硬运动悬挂,和你不得不忍受一个令人难以置信的公司。

芝加哥商业交易所和奥迪处理缺陷,宝马可以崩溃和jar表面伤痕累累。甚至希望司机将他们解决暂停测试,我们认为这是太多的妥协。小SE模型处理更好,仍需处理透亮,所以我们会给M运动规范小姐。

无论你去修剪水平,有可能520 d不会是最经济的选择。官方数据支持我们的每加仑37.2英里的回归,这表明它将跟踪在泵——奥迪A6旅行车39英里/加仑。但二氧化碳排放133克/公里有竞争力,所以宝马还有很多要做。

最大的问题是是否足以击败了令人印象深刻的奥迪。

细节

图表位置:2原因:5系旅行不是最大的房地产,但它功能很多友好的触摸来弥补它。它还承诺令人印象深刻的表现,优化和动力学。