雪佛兰乐骋LT

拥有超过25微型车在英国销售,吸引潜在客户的关注并不容易。雪佛兰一样,特别是如果你是戴着美国的徽章和销售韩国汽车仍在构建品牌的早期阶段在这样一个竞争激烈的阶级。

新孵化需要脱颖而出,所以很容易看到为什么雪佛兰采取了大胆的造型方法。尤其是当它希望吸引年轻买家,他们通常更喜欢个性。

裸露的双前照灯和大规模雪佛兰徽章肯定是不同的,并能达到预期的目的是吸引年轻顾客。但对于每个人的独特外表所吸引,,我们认为可以推迟几个稍微售后出现的详细说明。

这是一个耻辱,因为乐骋的基本形状比例很匀称,触动像隐藏后门把手很聪明。LT模型测试带有body-coloured门把手和镜子,加上chrome-effect格栅和15英寸合金车轮,所有这一切阻止这个价格减到不能再减的舱口看着太基本了。

里面是一个类似的故事,简单的安排和现代小屋主要管理避免廉价的感觉。首先,变速杆和方向盘材料更取悦比现代的联系。也很容易找到一个舒适的驾驶位置,有充足的方向盘和座椅调节。中心控制台的蓝色背光看起来聪明,一切都是坚实的拧在一起。

有一些硬塑料,但没有你不会期望从一辆汽车在这个价格范围内。设备也是不错的,多功能方向盘,巡航控制系统和蓝牙连接所有标准。

在皮肤下,参加者不坏,要么——启停系统运行平稳,而五速变速箱有一种轻微的动作但准确的转变。

94年必和必拓VCDI引擎有点令人失望,不过。虽然中档的相当顺利,权力是限制在一个相对狭窄的甜点在1800 rpm和2500 rpm。超出3000 rpm,引擎变得紧张和细化消失,所以没有工作,很难有太大意义。峰值扭矩到达1750 rpm,尽管30 nm赤字220海里现代,乐骋已经处于就绪状态的反应非常相似——除了第五50英里/小时,70英里/小时之间,缺少六速i20的灵活性。

在试车跑道,雪佛兰是2/10秒更快的完成,发布时间为11.4秒。但在路上,还有小分裂这双性能。

乐骋股票的基础沃克斯豪尔科莎和雪佛兰声称,其设置的两个主要目标包括处理和悬架适合欧洲的口味。当你开车与现代雪佛兰背靠背,你注意到它越来越卷低于它的竞争对手。不幸的是,暂停并不可怜的表面。它允许坎坷重击到小屋,这凸显了高速公路的伸缩缝。

更令人担忧的是,如果你刹车严重的隐忧,振动悬挂触发ABS早期、不安和延长制动距离。但是尽管后轮鼓式制动器,乐骋的记录比现代更短的停车距离。

实用性还没有被忽视了,有足够的空间对身高六英尺的人坐在合理舒适。i20引导空间几乎是一场比赛,和运行成本是另一个强项。

这两个

汽车是势均力敌时转售价值,两者都是免除道路税由于子- 100 g / km的二氧化碳排放。我们记录了一个令人失望的35英里/加仑的乐骋,它只有12个月的路边援助——你得到五年i20——但雪佛兰£550便宜买放在第一位。

而新乐骋并不完美,有一点点的年轻热舱口后雪佛兰显然是吸引力。

细节

图表位置:2原因:通用汽车(General Motors)的最新提供价值部门承诺是最好的小型汽车穿雪佛兰徽章。