捷豹着他

如果一个品牌能匹配保时捷高性能遗产,这是捷豹。70多年来,本公司一直提供优雅的轿跑车,灼热的混合速度,跑车敏捷性和放松的长途细化。

最新的这个难忘的模型是最近修改着。肌肉增压V8引擎,大功率的底盘和价格,且拥用高贵,漂亮的车提供了一个非常强烈的挑战传奇911卡雷拉。

进一步提高缺口的成功的机会是新的着动态包安装在我们的车。花费额外的£6130,增加了更低的和硬的悬挂,转向调整和修正的自适应动态,加上电子限幅器移除,最高速度提高到每小时174英里。

在外面,XFR杰出的阀盖通风口和大的后扰流板,而动态包添加扩展边裙子和抛光20英寸火神合金。

着他的内部比保时捷更狭窄。这不是不舒服,但没有头和肩膀前座乘客的空间,而个人后座只适合儿童阅读。但掀背车开放给容易访问330公升的引导。

机舱质量达到标准,多亏了一流的材料和良好的配合和完成。更重要的是,有很多设备,卫星导航,所有安装加热方向盘和蓝牙作为标准。

但它的引擎盖下,会热心司机激动。增压器帮助5.0升V8的503马力,108必和必拓比保时捷。但它缺乏高科技发射控制,缺口无法匹配911年高达3.7秒的完成时间需要进一步完成sprint 7/10。

然而,一旦启动并运行,着他提供中档打孔卡雷拉无法匹配。在高达625 nm的扭矩只有2500 rpm,那辆美洲虎摧毁齿轮加速度的保时捷。不幸的是,着他的一大优势是消灭当你到了一个角落里。尽管升级前悬挂,底盘高度低10毫米和调整自适应阻尼器,动态包捷豹不能匹配911 Carrera年代的无与伦比的敏捷性,控制和驱动程序的参与。

迷人的动态模式提高节流和进一步变阻尼器,而排气挡板打开提供一个令人兴奋的V8树皮。通过指导但是没有什么反馈,这削弱了你的信心在弯弯曲曲的小路。在干燥条件以外,捷豹的后轮可以旋转突然加速时,即使牵引力控制系统。

不过,这并不完全是坏事。刹车是强大和进步,而六速自动变速箱比保时捷的,并将预测的平滑转变。尽管公司车辆,安静的小屋和毫不费力的性能使着一个优秀的长途巡洋舰。

因素,且拥用高贵的£78550的价格、性能潜力,长串的装备,和捷豹远赶不上。

细节

图表位置:2原因:捷豹是一卷新印度塔塔的幕后黑手。着强大的足以让911年的诚实和测试它的GT凭证。