大众捷达

如果你想要另一种常见的轿车嫌疑犯,大众捷达是一个典型的候选人。它沐浴在光芒更大的帕萨特和股票的大部分参加者与一流的高尔夫球——匹配i40和最适条件空间和实用性。

然而,如果你计划在风格,选择你的下一个轿车纯粹的捷达会短。创意设计蓬勃发展给现代和起亚的个性,但捷达是简单无聊的地步。

玉树临风,但不16英寸合金车轮(和冬季轮胎)意味着我们的测试车看起来匿名,即使其明亮的红漆完成。

内部,通常大众享受比竞争对手有优势,但事情没有太大改善。虽然低驾驶位置是最好的在这个测试中,廉价了手动座椅调节器有点震惊i40后花时间。

同样,触觉控制感觉结实,在门口等领域面板造的捷达的配合和完成并没有达到标准。熟悉的布局是易于使用,但在这里没有什么让司机感到特别,不像i40。

外观,大众有一个技巧:聪明的包装。即使它是最短的车停在这里一些保证金,后排空间只有20毫米低于克钦独立军,和更好的空间由于更高的屋顶。

同样,510公升的引导是最宽的三个和嘴唇是最低的,使加载笨重物品更简单。也有把口袋里的小行李物品的主要区域,甚至滑雪通过后方舱口扶手。

然而,大众的王牌这不是隐藏的实用性,甚至其内置的可靠性。这是汽车驱动的方式。2.0升TDI发动机顺畅,转速越来越有一个更广泛的powerband比其他1.7升的汽车。潮湿条件下,低温的捷达的冬季轮胎,虽然它有最快的完成时间,在9.6秒,长杠杆意味着感觉更放松加速齿轮在高速公路上。

的,精确的转向和更好的控制有很大影响的道路是曲折的,也和捷达似乎比其竞争对手更多的种植和保证,最好的驾驭和处理平衡。身体卷比i40,严格控制和大众依然从容不迫硬转弯。虽然是满意的驱动,它的能力,而不是奖励或参与。

不要被保险费徽章,作为我们的£20435 SE比竞争对手便宜测试,削弱了该i40£560。然而,如果您添加选项,如卫星导航和停车传感器得到类似的现代和起亚规范,它开始看起来不那么有吸引力。

不过,大众所产生的CO2排放量最少的,使一个诱人的——如果平淡无奇——公司汽车购买。它能克服现代的风格和最适条件的装备吗?

细节

图表位置:3原因:经常被忽视的更大的帕萨特,捷达有类似的血统和培养动力学更少。但它的小尺寸对吗?