7以60:庆祝标志性的莲花和卡特勒姆7
庆祝60年来的七个,我们采取特别版显示了著名的集合
周一凌晨,伦敦。这是一个崭新的开始,我在议会广场似乎18次,口袋,“完美的”。我们引起一阵轰动:骑自行车的人给我们一个波,出租车司机关闭窗户,聊天,甚至一些日本游客暂时分散从威斯敏斯特大教堂的导游带我们的照片。
事后看来,这只是预计。我穿着一件深蓝色的外套,坐在一个浅绿色的敞篷跑车奶油轮子,红色真皮座椅和一个木制方向盘。这是一个不可思议的老式的形象,但我热衷于推进尽可能少的大惊小怪,因为我们有一个排得紧紧的时间表保持。我要在酒店酒吧在我们一夜之间190英里以外的得以停止,萨罗普羊,在天黑前。
这个想法似乎这么好的一:2017年七个的60岁生日,所以为什么不去旅行呢?更好的是,为什么我不把它与50周年捆绑在一起崇拜六十年代电视连续剧,犯人吗?
年长的读者会知道传说中的项目使用莲花7因为它的反叛形象。它围绕“六号”,由帕特里克·包括麦高汉辞去他的政府工作,最终被困在一个陌生的地方叫做“村庄”。
的“村庄”我们,但在我们离开之前,我们拍一些照片1白金汉门,一个大neo-Georgian 6号住过的房子。在六十年代摄像组可以得到一个清晰的镜头包括麦高汉爬到Lotus七,但十年后我们很难找到空间,一半在房子外面在所有揽胜威斯敏斯特堵塞这部分。
然后,我们开始出发。在这里,分享道路空间的新双层巴士和过于大运动型多功能车,那里的卡特勒姆七个Sprint感觉特别小。不过,并取得相当迅速的进步,因为双座可以偷偷通过交通甚至最小的差距。
尽管其明显的意大利风格的设计和位于不同的国家,这个村子是波特在格温内思郡,北威尔士,是我们的最终目的地。但这是明天的治疗;今天是覆盖英里,所以阻力最小的路径选择。通勤的鸡尾酒的A40, M40 M42, M6, M54 A5是最快的路线,所以七的抛光铬大灯都指向这个方向。
周年的七个Sprint是完美的汽车旅行。这是第一(到目前为止)的两个特殊版本标记7的60岁生日;局限于60辆车,它在七天内销售一空。不难看出为什么。
复古的细节只是华丽的,身体颜色(我们的车Camberwick绿色最漂亮),灰粉饰底盘,奶油轮子和红色真皮座椅的木制Motalita方向盘,备用轮胎附着在引导和老式的卡特勒姆徽章。
更重要的是,这是最近的我能感觉帕特里克包括麦高汉。更现代的卡特勒姆的变化虽小,但他们补充这样一段感觉小跑车。
你透过一个直立的挡风玻璃,看一眼工业化挡风玻璃雨刷和长阀盖,以chrome-covered前灯。
所有的时间你的感冒木制方向盘史密斯盾牌老式黑白的表盘。这是远离现代汽车的。M40的一半,然而,现代汽车看起来很吸引人的避难所。到目前为止这是自上而下的汽车——在伦敦甚至门了,真实地体验到跑车,但不断冲击风意味着是时候把屋顶。或者,事实上,。
二十分钟后,室内温暖,但是残酷的现实的驾驶卡特勒姆高速公路上仍与我们同在。其他汽车司机,更不用说外国HGVs发布,只是不希望看到一个小小的卡特勒姆在繁忙的高速公路。这也解释了许多次。不仅仅是高速公路上的大小,使卡特勒姆不愉快;这也是安慰。没有人希望它是一个轻松的巡洋舰,但六分之一齿轮就好了给我的鼓膜休息,所以,也将与更多座位填充。当我们到达一夜之间停下来,开卡特勒姆近200英里的现实都太。
但卡特勒姆从来没有一个舒适的汽车;不了设计要求。故事回到四十年代后期与莲花创始人科林·查普曼修改自己的奥斯汀7竞争。
随后各种Lotus模型了,但七到1957年完成的钢车身底盘轻铝面板,覆盖和奥斯汀和的集合福特部分。原汽车售出CKD工具包(完整的敲唐斯)为了解决税收法律,和多年来轻轻更新更好的引擎和更细化。的年代,然而,新的法律意味着七已经完全建立汽车销售;扔在这一事实,尤其是在笨拙的系列4形式,七是落伍了,查普曼选择拔掉插头。
故事就在这里结束,但是,如果没有莲花Graham Nearn经销商。他在萨里的卡特勒姆汽车车库成为七的地方销售和维修,以及多年来Nearn无数次试图构建汽车获得的权利。1973年,他成功了,又开始建立七个,但在早些时候和漂亮系列3形式和故事一直持续到今天。你可以说今天的模型范围——由基本结束160年和疯狂的620 rLotus天相去甚远。的一份声明中成熟的论点,但有一天,也许。
第二天甚至还爽。几英里的双车道,然后北威尔士打开——起初它独特的别墅开始行此时道路,然后转变成起伏的群山在湖泊和森林。这是卡特勒姆的国家;除了几个当地人在他们遭受重创丰田rav4,道路是空的。
七个Sprint是基于160,所以有一个活的后桥,薄小155 -部分轮胎,short-throw五速箱和660 cc铃木三缸涡轮增压引擎。这辆车就保持速度和不难进入一个上瘾的节奏直线流动的角落和竞走的紧张的。七天真的反应啊,除了从三缸涡轮唧唧,哨子,这可能是1967年和帕特里克包括麦高汉。
经过几英里的丘陵和空停机坪,格温内思郡的郊区进入人们的视线。波特在这里有迹象;遵循这些规则,你最终在最奇怪的小镇。爵士设计并建造的克劳夫Williams-Ellis在1925年和1975年之间的一个村庄随意安排在北威尔士的边缘海岸线。它由Mediterranean-looking建筑和6号的地方被囚禁了他的提取信息的目的。
甚至50年在这里的囚犯仍然很有名。多次的人想和我一起拍照穿6号和汽车。但几乎我们尽快到达,是时候离开,伦敦的繁华大都市似乎很长一段路要走。6号会说:“见到你。”
莲花和卡特勒姆七的故事
莲花七
这就是这个故事正式开始。莲花创始人科林·查普曼第一曾半开玩笑地设想轻量级比赛车在1946年奥斯汀7。各种莲花汽车在1957年达到顶峰的七。销售作为一个工具,它使用一个混合的福特和奥斯汀部分。
莲花七双凸轮党卫军
党卫军站超级七,第一个模型系列2。这些都是最强大的版本和考文垂高潮引擎使用。系列3七直到1969年才有一个学生,它使用从Lotus Elan eight-valve 1.6升引擎。这是一个巨大的成功。
卡特勒姆七个囚犯
这是卡特勒姆的故事真的像八零年代末期发展模式从Lotus版本画了一条线。VVC汽车使用1.8升罗孚K系列,推出一系列细化,以犯人特别版,穿着绿色与黄色的鼻子,就像最初的电视车。
卡特勒姆260年企业社会责任
它可能看起来像一个正常的7个,但是企业社会责任钢管车身底盘将dash,中心控制台和传输隧道僵硬。有double-wishbone悬挂在后方,和2.3升Cosworth-tuned福特发动机。
卡特勒姆Superlight R500
可能永远疯狂卡特勒姆,Superlight R500碳纤维车身,凯夫拉尔席位,263马力2.0升四缸引擎,限滑diff,六速顺序变速箱和挡风玻璃。这是卡特勒姆得到那么极端。
卡特勒姆620年代
最疯狂的产品在当前卡特勒姆的范围620年模型;有这个年代版本和r .越困难以及令人难以置信的每吨516马力的功率重量比,你会得到一个时髦的本性相去甚远的原始Lotus 60年前的七个。
这是你最喜欢的七个?在下面的评论中让我们知道…
