卡特勒姆七回顾

七个有它的根在1957年。设计最初由莲花创始人科林·查普曼近60年前,前七看起来类似于现在,证明配方一直纯和真车的原始值。

七不太可能是你唯一的车,但如果你正在寻找一个原始驾驶经验和大量的驾驶乐趣,那么它很可能恰到好处。实用性显然是有限的,但是卡特勒姆的确提供了无数的方法来定制你的完美的模型——尽管你买之前一定会做你的家庭作业成本可以很快上升。

关于第七卡特勒姆的

1973年卡特勒姆买权构建七,此后一直被这样做,为买家提供出色的英国敞篷的双座跑车的经验。多年来的七个稳步发展提供更多的权力和性能,同时保留经典的外观,但公司的时间表还没有没有陷入困境的时期。

改变发动机供应商多年来已获得汽车的未来,福特发电机组采购确保卡特勒姆最著名的模型应该生活在未来数年。现在,您可以选择从铃木660 cc增压,三缸汽油单位在170年的模型,或2.0升福特在三个功率输出Duratec:必和必拓180年必和必拓360年(7),210年(7 420)和310马力(620 7)。

随着这些不同的引擎选择买家也可以选择R S或包。标准S包添加额外的设备,使七更好客的道路使用,而R包成本进一步£1000,带来了选项增强卡特勒姆的核心焦点。然而,R模型仍然是伟大的在路上开车。

七是敞篷的两个孙女,虽然可以规范汽车在狭窄或SV宽体形式如果你想要更多的实用性。

16

更新的、更现代的轻量级跑车和跟踪天特价上市,卡特勒姆的经典七继续提供一些独特的东西——个人设计,连接驾驶体验,根据版本,惊人的性能是完全上瘾,会让你想要更多。

七个感觉不同于任何出售今天开车,有好的和坏的原因。感觉和反馈固定到车,但是没有摆脱这一事实有时还可以有点脆弱。但是当你得到它在右边路七个完整的意义。

七是不重要的,与基地170模型的尺度在有史以来最轻的形式仅为440公斤。虽然只提供84必和必拓660 cc three-cyclinder涡轮增压引擎,它能够sprint在6.9秒内完成,而且还拥有令人难以置信的灵活性,对电影的小方向盘快速和精确。微型电动机使所有正确的声音,咆哮的配乐确保你不会感觉被坑选择最强大的7。

360或420 R,减轻了飞轮,限滑差速器和运动悬挂,事情变得更加积极,然而。坚实的悬架阻尼器意味着你会感觉更糟糕的道路,但这并不过分妥协汽车的能力,七个有难以置信的速度下降甚至不浮出水面。

420年的权力是凶猛的,提供一个膨胀的扭矩在中档,然后疯狂的峰值超过7600 rpm,它逐渐变强,它使最大功率。获得正确的开始了线和420年将sprint在3.8秒内完成,但是没有牵引力控制系统必须注意车轮空转在完美的条件。

更重要的是与620年。增压式发动机踢出310马力,在这个级别,620年代的五速变速箱和柔软的悬挂使汽车更有用的道路。然而,620 R与标准六速顺序变速箱,和完成以2.8秒的成绩是可能的。

不过,有一个缺点。虽然R模型获得最大的性能工具,没有天气保护,fixed-back复合斗式座椅是标准的。如果你想要柔软的真皮座椅,挡风玻璃,门和一个屋顶,年代包包括所有这些,添加其他一些舒适像一个加热器。

引擎,0-60加速度和最高速度

升级到360年或420年模型增加了更多的性能,从方向盘,你能感觉到它。只有9 nm不同汽车的转矩输出(203 nm的420、194海里的360),所以在中档感到紧迫,增加一个疯狂的高端市场,但它在这里的420的额外动力显示了真正的凶猛。

什么方式相比620年模型牧师,虽然。增压器给了巨大的性能,所以你不需要变速箱的努力,但转速发动机的红线,你会离开松弛喋喋不休在这跑车是多么迅速。

这是一种发自内心的激动的哀鸣从增压器引擎盖下赞美的snort排气,锋利的油门响应和一个伟大的连接到汽车在高转速涡轮单元。

你可能不把跑车像卡特勒姆七与强大的燃油经济性,但随着汽车这么光不需要很多努力来移动它。这意味着你使用更少的汽油——直到你开始探索性能。和你会驾驶7是一种上瘾的体验。

16

在30年代中期加仑是一个公平的赌局,但这将降至低20多岁(或更少取决于模型以及如何驱动)你越努力推动引擎。

没有官方的燃油经济性和卡特勒姆的二氧化碳排放数据范围,因为公司少量制造商没有进行相同的测试越来越多的主流品牌。

保险集团

类似于效率数据,七个实际上并不认为传统的保险集团——相反,大部分保险公司将每辆车在个案基础上,给出一个价格取决于汽车的地方,司机的年龄,他们可能有多少分许可证和其他一些因素,如他们做什么为生。

如果你选择一个高性能模式,预计覆盖成本相当陡峭的安全并不是很强,没有司机艾滋病和大量的力量,保险公司可能会认为风险是相当高的。

折旧

尽管一些导致的,还有七个使用市场的强劲需求。部分原因是设计多年来没有改变那么多,所以性能和科技保持相对恒定的——尤其是在过去的十年左右时的核心模型中心的7系列。

由于卡特勒姆往往也难以置信的保值,因此,尽管他们看起来昂贵的购买,你应该收回一些如果你决定卖车的价值。

有一个健康的和热情的老板与工厂保持联系,所以大部分二手汽车往往被很好地维护和照顾。

没什么设备在卡特勒姆——即使你去更奢华的包装,我们使用术语“奢华”松散。这增加了完整的天气保护、加热器和加热的挡风玻璃,这其实是非常有用的阻止玻璃蒸湿。

还有一个12 v插座安装在仪表板,所以你可以插入一个卫星导航,或与一个USB适配器,手机在充电。

16

出入境不是最简单的,尤其是在屋顶上,但如果你选择的是快速释放方向盘它给你多一点点空间折叠你的腿。SV宽身体底盘也帮助,让机舱感觉明显比标准的S3底盘更宽敞。

加热器是有效的,泵出固体的热空气流进小屋,让你温暖在寒冷的日子里。

除此之外没有任何设备——甚至一个电台,而更多的铁杆R模型甚至不得到一个加热器或挡风玻璃。然而,对于620年代,加热座椅的选项是可用的。

有七个120升的行李箱空间可用,但随着翻车保护杆保持深陷入行李湾,它减少了可用的房间。有更多的空间与屋顶,当你可以加载包高,但它可以减少后方可见性。没有存储空间内的小屋,虽然你可以滑物品或窄包背后的席位,准确的说,这不是一个实际的解决方案。

然而,它实际上是相对舒适的包的柔软阻尼器和普通席位。这仍然是一个公司的车,但在高速公路一辆跑车的骑是可以接受这么多的性能。空间和空间是好,你的腿伸在你的面前,有足够的空间——尤其是在更广泛的SV底盘。

有一个缺点屋顶时,。可以尴尬的折叠的屋顶结构引导在剪裁乙烯罩上了挡风玻璃,引导周围的区域,所以如果你有匆忙在大雨中,你可能会弄湿。

另一个选项是可用的形式一半屋顶,剪辑,前面的挡风玻璃和拉伸辊酒吧——更快穿上,将雨,但是缺点是大洞留下的座位可以让一些喷雾。

大小

七是一个紧凑型轿车,甚至双座,狭窄的身体意味着你可以线程通过差距甚至一些微型车无法获得通过。

它带来一些好处,比如能够呆在你的车道的乡间道路,而停车的七个是简单的由于其温和的维度和优秀的可见性。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

16

基本设计的七个没有了那么多,而其他汽车现在拥有聪明的碰撞特性,如褶皱区和电子系统,以避免影响首先,卡特勒姆甚至不得到一个安全气囊。

三点安全带是标准的,虽然你可以选择比赛如果你喜欢。稳定控制和ABS并不可用,所以你在完全控制的机器——高功率模型的范围必须非常明智的节流停止车轮旋转起来。欧洲五星不会崩溃测试卡特勒姆。

可靠性应更好的没有那么多设备出错。Ford-sourced引擎7应该是可靠的,如果出现任何琐细,汽车相对容易解决。

保修

卡特勒姆只有一年保修。

维修

卡特勒姆的主要展厅是克劳利,但有进一步的四种官方英国零售商在布里斯托尔,埋葬圣埃德蒙兹,柴郡和银石赛道。服务价格较高,但随着七是这样一个专业车辆,重要的是要把它维护的专家——加上这个在未来保护其价值。