卡特勒姆Roadsport 150

它是基于设计今年将51周年庆祝,但卡特勒姆Roadsport再也不是最新的。小容量1.6升单元更清洁和更有效率,但是它没有破坏七的纯刺激——没有其他公路开车可以匹配它。

这里有一个汽车证明环保并不意味着放弃刺激。新卡特勒姆Roadsport混合150必和必拓与公司的Lotus Seven-inspired福特σ发动机底盘创建一个汽车驾驶的乐趣,也有低排放。

虽然没有人会建议两座是作为一个星球储蓄者,这是一个受欢迎的巧合,其重量轻意味着它不需要耗油的引擎提供刺激。

kerbweight 550公斤,Roadsport每吨270马力的功率重量比,这是一样的保时捷911及至。因此,冲刺完成覆盖在仅仅五秒钟,让这辆车几乎一样快其德国竞争对手!

在路上,一个真正的区别,150马力引擎也具备利用底盘的功能,而不被压倒性的。

small-circumference莫莫的方向盘有质量的反馈和一个完全判断归还。看车轮和悬架上下移动的起伏路给人一种感觉就是你是密切参与驾驶体验。

尽管Roadsport是一位杰出的司机的车,当进展不是很喧闹,你开始欣赏七的经典的根源。阀盖,宽转弯半径和敏感节流阀的意思是这是一个难以驾驶缓慢的交通。

但是安慰是最后一个原因你会买一个卡特勒姆。Roadsport 150提供了一个混合的价格、性能和刺激,很少可以匹配。