卡特勒姆7 270年代2015审查
Road-biased低一级的新卡特勒姆范围提供版的刺激
它可能不是最安全的汽车,但270年代新卡特勒姆七一样纯粹的跑车。你也可以忘记实用性,但如果你在寻找伟大的东西开车在路上,270年代这个新版本的经典七设计提供了快速和敏捷处理在一个体面的价格。
早在1950年代莲花创造了七个跑车。大约15年后,它出售的设计卡特勒姆今天公司仍然建筑经典的英国跑车。比以前更强大,事实上,因为2015年卡特勒姆已经修改了七个阵容下降符合当前范围书挡-入门级7 160年和620年猛烈地快速top-spec七。
这是270年,下一步从160年,我们已经测试了它与卡特勒姆street-biased包。虽然稍微可用在路上,仍然只关注驾驶,270真的交付。
它被一个1.6升四缸非涡轮引擎从福特生产135马力。可能听起来不是很多,但是在这个极轻的540公斤7它给出色的性能。
更多的评论
没有牵引力控制系统,所以你要小心了,但正确的开始,火箭在5.0秒内完成,而块状空气动力学和短杠杆意味着最高时速达到每小时122英里。
很多转矩利用相对于卡特勒姆的低体重总是意味着你不必加速引擎经历七个的速度,。会拍摄如果你刺加速器,大,不锈钢排气消声器排气注意低音加重。但是如果你负责向排除噪音逐渐变强,可爱,活泼的粗声粗气地说。
我们的车配备了£1495可选六速变速箱(五速单位标准),令人高兴的是精确的-就像操舵和短把允许快速、snicky齿轮变化保持引擎沸腾。
的方向盘,七并没有力量的帮助,这意味着有一个美味的数量的信息传递回小方向盘前胎有多少控制。也有很多可以依靠,可以赶紧卡特勒姆在一个超级速度。这里的指导更可控的。
低速操纵方向盘很重,但至少没有妨碍你的观点,可见性是伟大的全面,所以停车是很容易的。
我们的测试车的可选包添加了一个柔软的悬挂设置,低矮的跑车,是判断准确的道路。卡特勒姆的小驾驶舱可以看到前轮上下摆动在颠簸,但是没有感觉前端设置疲于应付疙瘩。
不幸的是,这并不是完全相同的。270年代变得不那么复杂的后悬挂装置的设计比新的、更高的阶梯的卡特勒姆。后轮因为你坐这么近,这意味着司机和乘客撞了——它甚至可以快速角落弹七个离线。
但这是所有驾驶卡特勒姆的魅力的一部分,因此是小屋。内部布局并不是你所说的实用,即使在这个宽体SV模型。然而,新的范围得到修改后的表盘和变速杆和S落款。其他的奢侈品包括加热器和加热挡风玻璃,但除此之外没有很多玩具玩。
屋顶下来的屏幕安装冲击并不是太坏,但也有一个完整的屋顶或一个可选的一半屋顶如果你需要额外的天气保护它。这是存储在引导,这是足够大的两个熟透的隔夜袋。
除了有点座位后面的空间,没有任何更多的存储空间,但是有一个12 v插座充电的移动。
这几个物质享受休假核心边缘270年代。但重要的是他们不把重点的核心经验:驾驶的刺激一个典型的英国跑车。
它不是很精致,在这个现代世界有安全意识的卡特勒姆崩溃的表现不会很好。但是底价的£22995(或£19995如果你想构建自己)没有提供这样的赛车这纯粹的驾驶体验。
