雪佛兰乐骋1.4 LT

新名称并不足以隐藏雪佛兰的最新超级迷你电脑太像了其前任乏力的原因。基于同一基础喀洛斯,它已经过时,不会让一个足够大的进步在这个类是一个真正的挑战者。甚至改善室内不能匹配的标准其他同样价格的竞争对手,在路上,它缺乏波兰。在其支持,乐骋是慷慨地装备,和后方乘客空间令人印象深刻,太……但是有别的建议。

雪佛兰的名字是众所周知的,其汽车还没有英国道路上随处可见。但美国公司大计划改变这一切在2012年之前通过推出10款新车型。

这些包括七人载体和新城市的汽车,以及公路上版本的肌肉大黄蜂概念推出在2006年底特律车展。

和所有的新鲜金属不能来得太早的品牌。除了科帕奇的SUV,目前的阵容看起来过时了,不幸的是,这包括新乐骋的。

如果概要文件的最新舱口出现类似喀洛斯它取代,这是因为新模型是基于相同的基础。在前面,设计师试图注入一些风格,添加一个重塑鼻子受超WTCC概念。让它更轻便的感觉,即使徽章的定位使它看起来好像滑蜂窝状格栅。

里面的布局远非令人鼓舞。机舱是失望的一些控制,特别是列茎,一种廉价的感觉。不过,质量有所改善——这是一个巨大的进步在喀洛斯,和完成更好。

后方乘客空间是足够的,有一个令人印象深刻的空间这样的小型汽车。引导提供了一个不错的220升容量,这是与大多数竞争对手。

乐骋将售出的选择只有两个汽油发动机,83马力1.2升99马力的1.4升——两者都是借用的通用汽车(General Motors)品牌沃克斯豪尔。我们开车更强大的版本,它提供了不错的性能。它可以变得嘈杂的高转速范围,虽然。松弛变化的五速变速箱几乎增强驾驶体验,。

在城里,小雪佛兰是锋利的很有趣的交通,尽管能见度是受到厚a柱。方向盘太大,所以快速演习并不容易。

的悬挂很好地吸收坎坷在城市的路线。但要求更高的道路上它可以让本身,有最小的反馈通过方向盘和太多的身体卷。

虽然乐骋感觉安全和组成,缺乏个性,既不参与也不愉快的开车。这分数值;设备齐全的顶级1.4 LT£9545,与入门级1.2年代重达£7595。

麻烦的是,超级迷你电脑部门同样充满了才华横溢、负担得起的对手,和乐骋的缺乏是一个严重的质量和成熟的竞争者。简而言之,雪佛兰没有移动游戏在我们预想的一样。因此,乐骋已经过时。