雪佛兰卡玛洛(2012 - 2015)审查

返回英国10年缺席之后,雪佛兰大黄蜂是最具标志性的美国肌肉车旁边福特野马和道奇挑战者。坚持简单的公式的V8引擎,后轮驱动和傲慢,引人注意的是,大黄蜂可以买了作为双门跑车或软顶敞篷车,六速手动或自动变速器。欧洲版的大黄蜂有硬悬挂设置改善处理,并只提供在旗舰党卫军削减,其中包括从皮革家具到停车传感器和顶级音响。

雪佛兰卡玛洛带有两个引擎的选择——根据选择的变速箱。手动版本是由一个强有力的426马力6.2升V8 LS3巡洋舰,而自动变量使用一个比较强大的L99引擎,一个聪明的“ActiveFuel”系统关闭钢瓶的一半来帮助节省燃油。觉得合适的快速和喧闹的一条直线,但手动的重型离合器和农业转变的行动使它成为一个累人的汽车驾驶——自动更容易忍受。Camaro相当沉重的车,重量使弯曲的感受到它的存在,虽然有很多控制由于巨大的轮子和患流行性感冒的轮胎。指导是加权但缺乏感觉,和缺乏可见性由于厚和车前狭窄的英国道路上可能会引起问题。

L99引擎自动提高燃油经济性略由于ActiveFuel技术和模式之间的过渡是无缝的,但总的来说,大黄蜂有严重的对石油的渴求。手动版本平均20 mpg和排放高达329 g / km的二氧化碳。同样,标准成本像轮胎,刹车和保险都将作为汽车昂贵的正如你所期望的那样,这样的性能。虽然大黄蜂比竞争对手更便宜的购买,它仍将高档品牌一样的运行成本模型,甚至更多。

雪佛兰大黄蜂都六十年代的“肌肉车”线索原始——膨胀wheelarches,阀帽条纹和深深嵌入车灯看上去棒极了。抛光20英寸合金车轮不会适合各种口味,但是大黄蜂肯定会让上头的人注意到你。里面,复古的触摸继续,有四个刻度盘安装在中心控制台和cockpit-like破折号,环绕着司机。整洁的触摸像周围的灯光穿过门和一个项目的平视显示重要的信息在挡风玻璃上给小屋一个高科技的感觉,但有些材料难以触摸,尤其是降低。按钮的布局也反直觉的,如引导释放按钮,安装在司机在门板的左肘。

双门跑车,雪佛兰Camaro合理实用,与一个可接受的320公升的引导,有足够的空间两个行李箱——尽管狭小通道将带着尴尬的项困难。后面的长椅上折下来,但是,访问是最大的问题。鉴于其巨大的比例外,你可能会认为有大量的房间内。很适合在乘客面前,那些在后面会发现它非常紧的角度看,在头部和腿部空间,你只想把四个很短的旅行。

大黄蜂的所有部分已经尝试和测试在其他汽车,它是在美国销售的时间足够长,任何重大问题已经解决。这不是构建质量的最后一个词,但一切都感觉足够坚固,雪佛兰提供五年质保,有免费道路救援第一年,覆盖所有主要的参加者。虽然经NCAP Camaro没有测试过,应该是很安全的,因为它带有一个负载安全设备的标准,包括ESP和六个安全气囊。